2022年6月23日記事AUTOSARはAVのバックボーンであり、ADAS 、しかしいつまで続くのか?AUTOSARは、多くのOEM企業における自動車用ECUの開発においてユビキタスな存在となっています。しかし、より複雑な新しい自律走行車の開発において、AUTOSARは...
2022年6月7日記事最新のBLEの脆弱性は、契約の妨げになるかもしれません。英国のNCC Groupは、Bluetooth Low Energy (BLE)にセキュリティ上の欠陥を発見したと発表した。この脆弱性は、リンクレイヤーリレー攻撃を使...
2022年5月1日記事ローカライズの流れに乗る新しいプレイヤーたちアルベルト・アインシュタインはかつて、「新しい世界を探索するのに、古い地図は使えない」と言いました。地図とローカライゼーションは、ますます...
2022年4月1日記事OEMはデータを収集しすぎる危険性があるのか?2022年には全世界で5100万台以上のコネクティビティ内蔵車が出荷され、そのすべてが自動車メーカーと定期的にデータを共有する...。
2022年1月27日記事ドライバーモニタリングが次世代に不可欠な理由自動運転車子供の頃、とても簡単なルールのゲームがありました。明らかに白昼夢を見ている人に何かを投げて、「早く考えて」と叫び、その人が...
2021年11月3日記事レンジアキュラシーはレンジ不安の特効薬になるか?自動車メーカーは10年以上前から、スマートフォンのようにシンプルで使いやすい自動車インターフェースの開発に苦心してきました......。
2021年7月15日記事プラグ&チャージは、EV体験を向上させるか?電気自動車を早くから導入している人であれば、おそらくランダムなステーションに車を走らせるだけで完了することなど想像もできないでしょう。
2021年7月9日Q&ASBD Chinaのディレクターに会う先日、SBD Automotiveの新しい中国オフィスのディレクターに就任したVictor Zhang氏。私たちは彼と話をすることができました(信じられないほど早起きして...)。