フリート、リース、レンタルセクターのデジタルトランスフォーメーション
ソフトウエアで定義された車両が革新をもたらす アフターマーケットにおけるフリート・マネジメント・サービス（FMS）の後付けアプリケーションは...
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- 2022年12月2日
コネクテッドカーとネットワークエッジの連携
将来の自動車用ワークロードは、ネットワーク・エッジの性能限界を押し広げ、限界に達する可能性があります。コネクテッド・ビークル...
- 2022年8月26日
パーソナライズされた放送メディアソフトウェアディファインドビークル
クラウド・メディア・ストリーミングが、新車を買う余裕のある人ならほとんど当たり前のように利用できる世の中ですが、放送メディアは依然として...。
- 2022年6月30日
車載用マルチソースソフトウェアスタック
自動車業界のソフトウェアソリューションは、Software-Defined Vehicleへの移行に伴い、根本的な変化を遂げつつあります。その...
- 2021年11月16日
自動車用エッジの導入における障壁を取り除く
接続エコシステムの大きな変化により、近い将来、自動車業界 、自動車からセンサーデータを生成・処理することが可能になります...
- 2021年10月5日
Software-Defined Vehicleの隠れたコスト
世界中の多くのOEMが、自動車やプレミアム機能パッケージに、より多くのソフトウェアを統合するようになり、コンセプト...
- 2020年9月15日
SAE L3システムに対する最初の承認要件
WP.29 Automated Lane Keeping System (ALKS) の手引き この新しい国連規則は、SAE L3システムの自動化への道を開くもので、...
- 2020年8月27日
規制対象となる自動車の無線通信によるアップデートへの対応
WP.29 OTAとISO/AWI 24089の手引き 自動車メーカーにおける無線ソフトウェア更新機能の普及により、...
- 2020年8月2日
自動車の新たなサイバーリアリティに備える
WP.29サイバーセキュリティとISO/SAE 21434の手引き 1990年代、自動車メーカーは車両盗難の急増に対応するために苦慮していました。
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