SBD Automotive、「人とくるまのテクノロジー展2023 YOKOHAMA」に英国パビリオンから出展
SBD Automotiveは、5月24日（水）~26日（金）の間パシフィコ横浜にて開催される「人とくるまのテクノロジー展2023 YOKOHAMA」に出展いたします。
このページの先頭へ
業界では、より高いレベルの内蔵・持ち込みコネクティビティ、無線ソフトウェアアップデート、車両の自律化が急速に進んでおり、センサー、カメラ、接続モジュール、デジタルキー、クラウドシステム、電気的アーキテクチャなどの攻撃対象は、悪意のある者にとってますます人気のターゲットになってきています。
効果的な自動車脅威監視戦略には、OEMが自社の車両の脆弱性を検出するだけでなく、競合製品の脆弱性を認識し、業界全体として前向きでオープンなセキュリティ文化を促進することが必要です。
脅威対策の観点から、COVID-19が車両盗難や犯罪全体に与える影響は今や明らかで、車両盗難は増加する可能性があります。雇用の喪失と個人の負債の増加により、低技能の車両犯罪、金融詐欺、低価格の交換部品への需要が、世界の多くの市場で盗難件数を押し上げています。
SBD Automotive
Security
自動車サイバーセキュリティと盗難防止
その 攻撃 ターゲット
攻撃対象」とは、攻撃される車両システムの主要なコンポーネントまたは領域を表す言葉です。攻撃者によって侵害され、車両のエコシステムに最終的なダメージを与えるコンポーネントまたは領域です。攻撃目標を分析することは、リスク管理プロセスにおいて有益であり、セキュリティ専門家が脆弱性を特定し、リスクを軽減するための対策を開発することができるからである。
最もリスクの高いターゲットは、インフォテインメントシステムなどの車両内の領域と、バックエンドサーバーやスマートフォンアプリなどの外部ターゲットに分かれています。特にセルラー接続を介したターゲットは、遠隔地からの攻撃を可能にし、全体的にフリート全体の攻撃へとエスカレートする可能性があるため、人気があります。
01
リレー攻撃を止められるか、あるいは遅らせることができるか？
02
ペネトレーションテストの教訓をUNECE R155/R156サイバーセキュリティ準拠に活かすにはどうしたらいいですか？
03
ISO21434の適合審査で、車種はどのように評価されるのでしょうか？
業界の主な質問
04
不況で急増する犯罪率にメーカーは対応できているのか？
05
サイバーセキュリティ攻撃に対する最も有効な対策とは？
攻撃されるリスクは常に動いているものです。
リレー攻撃の容易さは、自動車OEMにとって重要な問題になっています。過去10年間で、リレー攻撃の影響を受けやすい自動車の数は大幅に増加し、一方でリレー攻撃ツールはオンラインで広く入手できるようになったため、コストが低下しています。
自動車の自動運転が進むにつれ、自動運転に不可欠なセンサーやネットワークは次のフロンティアとなり、乗員や周囲の人々の安全確保に大きな影響を与えるようになりました。
最も長い歴史を持つチームとして、SBD Automotive のサイバーセキュリティと盗難防止の専門家による車両セキュリティへの実践的なアプローチにより、多くの脅威が25年以上にわたって理論的なものに留まっていることを確認しています。
実用的な回答
カスタムコンサルティングプロジェクト
攻撃のリスクは常に動いているターゲットであり、間違った戦略を実行したり、競合他社に遅れをとったりすると、脆弱なままになってしまいます。そのため、常に最新の、最も包括的な、専門的なサポートを手元に置いておくことが重要なのです。
当社のセキュリティチームは、サイバー脅威の評価、ほぼすべての車両モジュール、バックエンドシステム、アプリの侵入テスト、盗難車削減と保険格付け向上のための盗難防止テストなどを提供しています。
私たちは、自動車業界 のチームに技術、戦略、調査、テストのサポートを提供しています。私たちのチームは、比類のない集合的な経験、独自の視点、そしてデータを超えて見る能力を備えています。
-170.jpg)
ページ下段