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SBD Automotive

調査レポート

SBD Automotiveでは業界の最新動向を継続的に調査・分析しデータおよびインサイトに富んだレポートにまとめご提供しています。

SBD Automotiveでは、自動車業界の動向を継続的に調査・分析し、データおよびインサイトに富んだレポートにまとめご提供しています。CASES（Connected、Autonomous、Shared、Electric、Security) 分野における最新動向、予測、データベース、ガイド、サーベイ、分析など、年間を通じ発行しています。

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Security

UX

Disruption Radar

イベント

635(23e)

HMI UX - フィスカー・オーシャン

今回は、UXチームがフィスカー・オーシャンをテストする。

フィスカー・オーシャンは、ユーザーエクスペリエンス失望的なスコアを返し、これまで2023年にテストされた全車両
の中で最下位となった。また、機能性についてはB-にとどまり、
2023年にテストされた車両の中で2番目に低いスコアと同程度に終わった。この採点は、テスト時（2023年8月）の現行モデルに基づいている。

評価

User Experience

635(23d)

UX ベンチマーク評価 - Peugeot 408 GT

今回、SBD AutomotiveのUX（ユーザーエクスペリエンス）専門チームでは、Peugeot 408GTのHMI UX評価を実施しました。

Peugeot 408は、ユーザーエクスペリエンスで高いスコアを獲得し、2022年および2023年の評価車種との比較で中位グループに位置しています。一方、機能性スコアはC+評価で、2022年の機能性ランキングで最下位の車種と同位置、2023年の総合ランキングでは最下位という結果となりました。

評価

User Experience

401

ソフトウェアディファインドビークル：EEアーキテクチャガイド

本書は、現在の最新アーキテクチャを評価し、ソフトウェアディファインドビークル（SDV）の実現に向けてプランナーやエンジニアをサポートします。SDVの主要なトレンドや技術に関するインサイト、および車両への最適なユーティリティとコストの継続的な提供を可能にするための提言を提供します。また、付属するExcel版では、リリース毎に数千のデータポイントから最新のデータを提供し、適切な意思決定をサポートします。

分析

Connected

403

ソフトウェアディファインドビークル：組織構築と戦略

本書では、ソフトウェアディファインドビークル（SDV）を新車ラインナップに組み込むための戦略を特定します。本書では、主要なプレイヤーがSDV開発に向けてどのように組織体制構築に取り組んでいるかについて解説するとともに、ステークホルダが現在追求している製品、サービス、ビジネスモデルを明らかにします。また、組織的な観点からSDV開発における課題と制約をまとめています。

分析

Connected

635(23c)

UX ベンチマーク評価 - BYD Seal

今回、SBD AutomotiveのUX（ユーザーエクスペリエンス）専門チームでは、BYD SealのHMI UX評価を実施しました。

全体として、このシステムはUXで高いスコアを、機能性でも相応のスコアを獲得しています。音声認識と豊富なアプリの提供で良い印象を与えている一方で、機能の欠如や一部の機能の統合が不十分であったため、より高い総合スコアを獲得するには至りませんでした。

評価

User Experience

635(23b)

UX ベンチマーク評価 - Nissan Ariya

今回は、UXチームがNissan Ariyaを試乗しました。

全体として、多くの機能が許容できる水準で提供されており、印象的なインテリア外観とADAS 機能が提供されています。しかし、HMI全体におけるいくつかの視覚的な詳細の表現が不十分であること、圧倒的な機能セット、および音声認識システムが苦戦していることが、より高い総合スコアを得る妨げとなっています。

評価

User Experience

404

ソフトウェアディファインドビークルにおけるセキュリティ

本書「ソフトウェアディファインドビークルにおけるセキュリティ」では、SDVをチップからクラウドまで網羅しながら一般的なアーキテクチャの典型的な脅威モデルを提供し、SDV テクノロジースタックの各層における悪質なサイバーセキュリティ攻撃を防止、検出、抑制するためのベストプラクティスを明らかにします。

分析

Security

発行予定のレポート

402

ソフトウェアディファインドビークル：将来予測　

本書では、地域別、セグメント別のイネーブラ技術の今後の成長についての予測を提供します。10年予測では、主要なOEMグループが将来のE/Eアーキテクチャ要素をどのように展開するかを理解し、これらの要素がどのように進化していくかを評価しています。付属のExcel版では、売上高に加え、ブランドや国別に分類された詳細なデータ駆動型分析が可能です。

予測

Connected

発行予定のレポート

219

EVのバッテリー技術とエコシステム

本書では、EVバッテリーのエコシステムに関わる主要企業や技術を紹介し、バッテリーのライフサイクルにおけるイノベーションを促す要因に焦点を当てます。今日の主要なバッテリー技術についてわかりやすく説明し、将来のバッテリー業界の展望について考察します。また、バッテリーのリサイクルと再利用という最近のトレンドについても取り上げ、その主な取り組みとそれを支える技術について解説します。

分析

Electric Vehicles

222

EVにおけるユーザーエクスペリエンスの最適化

本書では、世界中の自動車メーカーのベストプラクティスを紹介し、自動車メーカーと消費者の双方にとって有効な解決策を提案します。また消費者調査により、EV購入までの道のりや体験、EV購入への動機づけや障壁を含む消費者の意見を詳説します。

分析

Electric Vehicles

643

フリートマネジメントソリューション

本書では、フリートマネジメントソリューション（FMS）バリューチェーンへの参加を希望するOEMのための主要な機会と課題を特定します。FMSとその関連サービスを取り入れるために必要な戦略を明確に理解し、関係者が追求している製品、サービス、ビジネスモデルの概要を示します。

分析

Connected

発行予定のレポート

644

デジタルコックピットおよび車載インフォテイメントの将来予測

本書では、コックピット要素や主要なコックピット機能の普及についての見通しを示すとともに、10年後の市場別の搭載率を予測します。

分析

Connected

発行予定のレポート

817

ADAS用高精度マップと位置測定

本書は、OEMが採用しているローカライゼーション技術と、それによって実現されるユースケースについて概説します。また、これらの技術に関する現在のエコシステムを分析するとともに、新たなADASおよびローカライゼーションシステムの採用について今後5年後の予測を提供します。これらのソリューションがグローバルに展開されていることを反映し、各地域の課題や技術的要件に対応するために各地域でどのように実装されているかを比較したセクションも設けています。

分析

ADAS & 自動運転

発行予定のレポート

816

自動運転戦略およびエコシステム

自動運転へのシフトはすでに自動車業界に影響を及ぼしており、今後もその影響は続くと思われます。現在、多くのOEMが自動運転技術およびシステムのサプライヤーへの投資・買収を行うと共に新たな取り組みを発表しており、エコシステムは急速に進化しています。同様にこのエコシステムからは、特殊なシステムオンチップ・ユニットから完全なセンサ・スイートまで、協業・提携関係やシステム開発に特化するスタートアップが新たに生まれています。

分析

ADAS & 自動運転

635(23a)

UX ベンチマーク評価 - Jeep Grand Wagoneer

今回、SBD AutomotiveのUX（ユーザーエクスペリエンス）専門チームでは、Jeep Grand WagoneerのHMI UX評価を実施しました。

Jeep Grand Wagoneerは、コネクテッドナビシステム、エンターテイメントや情報機能、様々なデライト機能などを総合的に備えており、SBDの機能性スコアでは高評価を獲得しました。ただし同システムは、テスト中に重大なバグが多数発生したことや、全体的な視認性に関する懸念事項などにより、UXスコアが下がっています。

評価

User Experience

218

EV法規制＆インセンティブガイド

本書「EV法規制ガイド」は、自動車業界の電動化に法規制が及ぼす影響について分析するものです。本書では、主に欧州・米国・中国の3つの主要地域に焦点を当て、各地域における法規制やインセンティブによる影響と機会を検証します。四半期ごとに更新し、最新動向を提供するPPT版レポートとともに、より詳細な分析が可能なExcel版が付属します。

ガイド

Electric Vehicles

216

中国OEMの世界戦略

中国における新車販売市場の成熟に伴い、欧米などの主要市場ですでに足場を築いた中国国内OEMは、インドやアフリカなどの新規市場への参入を模索し、新規参入OEMは欧米への進出に意欲を示しています。

本書「中国OEMの世界戦略：グローバル展開の加速状況」では、存在感を増している中国OEMについて、提供する製品や能力、アプローチとともに分析しています。

分析

CASESの実現

815

レベル4自動運転将来予測

レベル4自動運転が導入されれば、自動車業界は大きな影響を受けることになります。この影響はすでに複数のセクターで現れています。さまざまな地域で自動運転サービスが試験的に開始されており、OEMは最新の車両により多くのL4自動運転機能やシステムを搭載しています。また、L4自動運転により、モビリティやトラック輸送など、さらなる自動車セクターに新たな機会が提供され、新たなプレーヤーへの道が開かれることになるでしょう。

予測

ADAS & 自動運転

301

CESイベントレポート

CESは、毎年ネバダ州ラスベガスで開催される技術に特化したトレードショーで、メーカー、サプライヤー、開発者らがカンファレンスやブースで最新のイノベーションを紹介する場です。

CESに展示される技術はコンシューマーエレクトロニクス分野が中心であるものの、近年は自動車分野の存在感も高まっています。自動車関連の技術は今や、CESの主要部門の一つとなっており、多くのキープレーヤーらが同イベントで最新の発表を行っています。

分析

Disruption Radar

635(22f)

UXベンチマーク評価 - Lexus NX

今回、SBD AutomotiveのUX（ユーザーエクスペリエンス）専門チームでは、Lexus NXのHMI UX評価を実施しました。

Lexus NXのユーザーエクスペリエンスに関するスコアは許容範囲ではあったものの、機能性スコアは過去2年間でSBD Automotiveがテストした車両の中で最も低いレベルとなりました。

注目すべきは、2021年にテストしたLexus LSよりも機能性スコアが低いことです。LSはよりプレミアムなモデルとされていますが、NXが機能性スコアのグレードを2つ下げたことは、大きな後退です。

評価

User Experience

217

EV充電およびインフラガイド

自動車メーカー各社によるICE車からEVへの転換への取り組みや、政府によるEV購入に対する様々なインセンティブの導入により、EVの普及率と販売台数は急速な伸びを見せています。一般消費者、フリート運営者、サービス事業者のEVへの乗り換えが進みつつある中、再び関心を集めているのがEV充電ネットワークの構築です。

ガイド

Electric Vehicles

623

EV最新動向ガイド

主要市場のEV事情と充電インフラを深く掘り下げて解説

EVは様々なメーカーから提供されており、消費者の人気や支持がますます高まっています。OEMにとっては、政府の政策やインセンティブに加え、新たなビジネスモデルや収益源創出の機会がうまれています。このため、多くの自動車メーカーが2030年までにICE車を段階的に廃止しEVに置き換えるという電動化戦略を採用しています。

ガイド

Electric Vehicles

300

イベントレポート

SBD Automotiveのイベントレポートシリーズは、自動車業界にとって重要なイベントの全容を包括的に把握することを目的としています。

各イベントについて、その最新情報やトレンド、重要なトピックについて掘り下げて解説するとともに、これらの発表が業界全体にどのような影響を及ぼすかについて考察します。本シリーズは、年間を通じて開催される主要イベントを取り上げ、開催後約2週間以内（※英語レポートの場合）を目途にレポートを発行するものです。

分析

Disruption Radar

528

コネクテッドカーガイド法規制編

コネクテッドサービスに対する活発かつ発展途上の法規制の影響をグローバルに評価した報告書です。

コネクテッドカー・エコシステムは急速なスピードで進化している。その中で、従来の OEM やサプライヤーは、自社のサービスを強化し、変化し続ける消費者の要求を満たすための最善の方法を常に模索している。同時に、スタートアップや消費者向けテクノロジー企業を含む新しいプレーヤーが、自動車の開発、生産、ユーザー体験にコネクティビティを組み込むことを意図して台頭してきています。

ガイド

Connected

535

自動運転ガイド法規制編

自動車業界ではアクティブセーフティやADAS搭載車両が増加しており、他の業界が技術導入の過程で経験してきたような法規制上の課題に現在直面しています。政府機関の間では自動運転業界の成長の速さと、その成長に伴う課題（こうした課題による影響）に対する関心が高まってきています。

ガイド

ADAS & 自動運転

635(22e)

UXベンチマーク評価 - Hummer

今回、SBD AutomotiveのUX（ユーザーエクスペリエンス）専門チームでは、Hummer EV PickupのHMI UX評価を実施しました。

Hummer EV Pickupは、機能性とユーザーエクスペリエンス（UX）の両方で高いスコアを獲得し、多くの業界リーダーを含む過去2年間の評価対象車の大半よりも高いUX評価結果となりました。特に、同じプレミアムセグメントのEVモデルであるRivian R1TよりもUXにおいて高いスコアとなっており、その主な要因はHummerが高い安定性を示しているためです。しかしながら、Cadillac Escaladeと比較すると、両モデルが同じOEMであるにもかかわらず、機能性とUXの両面で劣るという結果となりました。

評価

User Experience

641

スマートメンテナンス＆リペア

今日のアフターセールスでは、コネクテッド・ビークルのデータは、すでに車両メンテナンスの最適化や事故対応の支援に活用されています。自動車技術が進歩し、自動車の生産方法から顧客との関わり方まで、自動車のライフサイクルに不可欠なものとなるにつれて、アフターセールス市場でも同様の変化が起きています。

分析

Connected

635(22d)

UXベンチマーク評価 - Xpeng P5

今回、SBD AutomotiveのUX（ユーザーエクスペリエンス）専門チームでは、Xpeng P5のHMI UX評価を実施しました。

Xpeng P5（中国市場向け）の第一印象は非常にポジティブで、12.3インチのメーターパネルと、センタースタック全体を占める15.6インチの縦型センターディスプレイを備えた、ミニマルで上質、かつ整然とした印象のコックピットに仕上がっています。物理的な操作としてはステアリングホイールのみで、それすらもミニマルで、考え抜かれたデザインとなっています。

評価

User Experience

637

車のeコマース

多くのドライバーにとって、商取引は従来から所有体験の重要な部分を形成しています。今日、これらの取引は、ガソリンやガソリンの支払いからサービスやメンテナンス費用に至るまで、車外の様々な目的に利用されています。今後、コネクティビティ・サービスは、新しい自動車技術やシステムとともに発展し、車内での商取引の機会を増やしていくことになるでしょう。

分析

Connected

814

レベル4以上の自動運転及びトライアルガイド

現在、欧州、米国、中国では、レベル4の自動運転の大規模なパイロットサービスが実施されています。これらのトライアルは、成熟度、対象となるユースケース、テストされる技術から恩恵を受けるセクターなどが大きく異なります。

ガイド

ADAS & 自動運転

201

イノベーションガイド

今後5年間で、自動車業界は過去50年間よりも多くのイノベーションを経験することになるでしょう。ますます速いペースで到来するこれらの進歩は、最終的に消費者に新機能を提供し、業界全体を混乱させることを目的としています。また、自動車の開発から最終製品に至るまで、自動車のエコシステム内の複数のカテゴリーにまたがっていますユーザーエクスペリエンス。

ガイド

Disruption Radar

531

自動車向けアプリガイド

欧州、中国、米国の最新車載アプリを隔年で紹介するガイドブック

自動車業界では、自動車がその上に構築されるハードウェア部品よりも、利用し統合されるソフトウェアによって徐々に定義されるような変化が起きています。そのため、業界と全体（ユーザーエクスペリエンス）の双方にとって、車載アプリの重要性が急速に高まっています。OEMやサードパーティの開発者が開発するこれらのアプリは、多くの場合、家電製品で経験するような機能性や利便性を消費者に提供するために機能しています。

ガイド

Connected

618

モビリティサービス最新動向ガイド

自動車業界では、最近、車両リースの継続的な人気と同時に、サードパーティのモビリティサービスの台頭と成功が続いています。この成功により、OEMはモビリティサービスのエコシステムに興味を持つようになり、モビリティサービスがもたらす収益源を調査する企業もあれば、新しいモビリティサービスに投資したり、独自のサービスを立ち上げたりする企業も出てきました。

ガイド

Connected

554

電子的盗難リスクガイド

世界の自動車盗難に使われる手法とツールを分析的に深堀りする。

現在、新車に標準装備されるインテリジェントなシステムや技術はますます増えており、近い将来にはさらに多くのシステムが開発され、装備される予定です。OEMが最もよく売り出すイノベーションは、車両のHMIとインフォテインメント・システムに起因するものですが、このイノベーションは安全性とセキュリティにも及んでいます。これらの機能は現在、複数の車両セグメントに搭載されており、最も顕著なものはキーレスエントリー（ユーザーのスマートフォンまたはキーフォブを使用して車両のロックを解除するもの）です。

ガイド

Security

635(22c)

UXベンチマーク評価 - Renault Megane

今回、SBD AutomotiveのUX（ユーザーエクスペリエンス）専門チームでは、Renault MeganeのHMI UX評価を実施しました。MeganeのOpenRリンクシステムには驚くべき点が2つ挙げられます。第1に、新しいEVプラットフォームに搭載された新システムであるにも関わらず、相対的に高いレベルの安定性を示していること、第2に、Renaultのシステムとしては多くの業界大手と比べ際立って高いスコアを獲得したことです。大型の画面、好印象のユーザーエクスペリエンス、フラットなメニュー構成、軽快な操作性、快適な機能性を備えており、全般的にはハイエンドタブレットのインターフェースのように洗練されたエクスペリエンスをほぼそのまま自動車に受け継ぐことに成功したプレミアムシステムであるという印象を受けます。

評価

User Experience

221

市場最新動向まとめ（四半期）

多くの企業では、四半期ごとにレビューを行い、最近の活動、成果、財務結果を評価し、将来を見据えるようにしています。このレビューでは、外部からの視点が得られるため、戦術の再調整に役立つだけでなく、次の四半期の目標を設定する機会にもなることがよくあります。

分析

Disruption Radar

202

スタートアップ企業最新動向

ここ数年、自動車業界向けにさまざまなサービスを提供するスタートアップの数が急増しています。スタートアップが提供するサービスは、インフォテインメント、テレマティクス、セーフティ、セキュリティ、自律走行機能など、自動車業界のあらゆる分野に及んでいます。これらの分野での提供も同様に多様で、特定のセンサーを開発する自律型ベンチャー企業もあれば、完全なセンサー・スイートを開発するベンチャー企業もあります。

ガイド

Disruption Radar

213

車載コンピューティングの進化

自動車の先進技術に関する詳細な分析と、その採用に関する10年後の予測。

コネクテッドカーと自動運転車の継続的な開発により、より技術的に高度なユーザーエクスペリエンスが可能になります。これらの体験には、車両内、エッジ、クラウドにおいて、著しく高性能なコンピューティングプラットフォームが必要となる。例えば、新しいAI対応エッジ指向ソフトウェアスタックは、ランタイム環境を抽象化し、車載制御のためのアジャイルコンテキストを提供する方法として、現在検討されているものである。

分析

CASESの実現

220

市場動向短信（月2回発行）

重要な発表とそれがステークホルダーに与える影響を文脈化し、最適な対応策を提示します。

毎週、自動車業界からは新しい発表が相次ぎ、新型車、テクノロジー、機能、パートナーシップ、買収などがますます頻繁に発表されています。これらの発表は、ある市場に特化した新しい技術から、グローバルなユーザーを想定した新しい車両まで、地域や規模によって大きく異なることが多い。

分析

Disruption Radar

534

ADASおよび自動運転最新動向ガイド

主要3地域のOEMが提供するADASと自律走行について追跡調査したレポート。

自動運転および自律走行技術は、その登場以来、進化を続けています。自動運転のレベルが高まるにつれ、この分野の主要企業（OEM、スタートアップ、テクノロジー企業など）は先進的なソリューションのトライアルを進めています。これらの試みは、乗用車や商用車における同様のソリューションの着実な開発と一般への公開と並行して行われています。

ガイド

ADAS & 自動運転

538

ADASおよび自動運転車市場予測

OEM各社はADAS機能の車両への統合をさらに拡大し、生産を目的とした自動運転車のコンセプトを発表しています。自動運転車向けの技術開発を発表しているさまざまなサプライヤーやテクノロジー企業にも、その取り組みを推進する動きが見られます。

予測

ADAS & 自動運転

539

サイバーセキュリティ法規制ガイド

車載・オフボードシステムに影響を与えるサイバーセキュリティに関する法律、ベストプラクティスのガイドライン、技術標準の包括的なガイドです。

「サイバーセキュリティ法規制ガイド」は、欧州、米国、中国、日本における政府の指令、ガイドライン、標準によって生じる脅威と機会を特定します。また、重要な進展があった場合には、世界各国の関連法案についても随時情報を提供しています。

ガイド

Security

546

コネクテッドカー総合ガイド - 商用車

LCVセグメント向け専用テレマティクスサービスの成長エコシステムに関する徹底的な洞察。

乗用車セグメントでは、コネクテッドカー・サービスの利用が広がっており、多くのOEMが少なくとも1つの市場にサービスを提供している。現在、このセグメントには、コネクテッドサービスの広範なエコシステムがあり、消費者とサービスプロバイダに豊かな利益を相互に提供しています。しかし、小型商用車（LCV）セグメント向けのコネクテッドサービス市場は、まだ成熟の初期段階にあります。

ガイド

Connected

628

中国の最新ヘッドユニット調査

欧米のいくつかの地域では、高級車や大衆車のOEMが毎年新しい車や技術を提供するようになってきています。しかし、その一方で、中国の自動車市場は革新と卓越を続けており、世界中のどの市場よりも多くのフェイスリフトとモデルチェンジが行われています。

ガイド

Connected

635(22b)

UXベンチマーク評価 - Rivian R1T

今回、UXチームが試用したのはRivian R1Tです。そのシステムは、親しみやすさとユニークさをほぼ同居させたHMI体験を提供する。車内体験は、最新のTesla

全体として、この車両は新参メーカーのHMI体験として賞賛に値するものであり、他の老舗OEMの製品に匹敵し、改善次第では同業他社のリーダーとなる可能性を秘めています。

評価

User Experience

638

OTA及びソフトウェアアップデートによる機能提供の最新動向ガイド

Over-The-Air（OTA）アップデートは、従来のソフトウェアアップデートとは異なり、車両の機能を直接追加、または強化するものです。OTAを採用するOEMが増加するのに伴い、その機能やプラットフォームの競争力を比較評価することが難しくなっています。

本書では各OEMのOTAによる提供機能や対応モデル、リリースサイクルが流動的に変化している中、常に最新状況が把握できるよう、OTAに関する各OEMの最新動向を四半期ごとにまとめ提供します。また、現在OEMが提供しているアップデート、そのプロセスで利用されている技術についても深堀りし紹介します。

ガイド

Connected

712

デジタルキーガイド

主要3地域が提供する最新のデジタルキーの総合ガイド（隔年刊）です。

自動車内のソフトウェアベースの機能やシステムの存在感が増すにつれ、スマートフォン上でホストされる体験の数が増加しています。その中でも特に注目されているのが、スマートフォンを活用して車の解錠・施錠・発進を行うデジタルキーです。現在では、一部の高級車メーカーが標準装備し、その他の大衆車メーカーはプレミアムパッケージや上級モデルのオプション機能として提供しており、プレミアム機能として広く認知されています。

ガイド

Security

905

サイバーセキュリティ最新動向ガイド

「自動車サイバーセキュリティ脅威インテリジェンスガイド」は、自動車やコネクテッド＆自動運転システムに影響を及ぼす多様な脅威や脆弱性についての認識を高めることを目的としています。

ガイド

Security

208

電気自動車に対する障壁：ユーザー調査に基づく分析考察

世界的に見ると、ここ数年でEV市場は目覚ましい成長を遂げましたが、この成長の多くには、政府が提供するインセンティブという隠れた代償があります。

EVの生産コストが下がり、購入プレミアムが継続的に下がれば、インセンティブと価格は消費者の購入決定において支配的ではなくなりますが、コストは購入決定において重要な役割を果たす多くの要素のひとつに過ぎません。

分析

Electric Vehicles

635(22a)

UXベンチマーク評価 - Lucid Air

今回は、UXチームがLucid Airを試用します。新規参入のOEMにとって、既存メーカーに差をつけることは必要なことです。

ルーシッドの最初の試みは、ブランド言語とモダンなスタイルの非常に説得力のある印象で、（まだ）具体的に確立されたブランド印象のないOEMから、業界のヒッターのいくつかと努力と実行のレベルを分けるものはほとんどないように、確かに最初は見えるでしょう。

評価

User Experience

639

FaaSがもたらす新たな自動車ビジネスモデルのロードマップ

FaaSエコシステム、これまでの成功、そしてその可能性を徹底解説。

現在、自動車に様々なソフトウェアを搭載するOEMが増えています。このようなソフトウェアの利用範囲が車内のさらに広い範囲に広がるにつれ、機能の収益化をPOSからアフターセールスへと移行する機会が増えています。このビジネスモデルは、FaaS（Features-as-a-Service）と呼ばれ、うまく採用されれば、従来のOEMに新しい収益源を提供し、新しいプレーヤーに道を開くことになります。

分析

Connected

642

コネクテッドカーデータ

コネクテッドカーのデータ状況とデータ共有のベストプラクティスをマッピングする。

多くの OEM は、欧州、中国、米国などの主要市場ですでにデータ共有戦略を導入していますが、少なくとも 1 つの市場で導入しようとしている OEM もあります。これらの戦略は、社内APIからサードパーティデータマーケットプレイスとの統合に至るまで、その規模や範囲が異なることがよくあります。同時に、このサービスは地域間でも同様に変化し、それぞれが独自の実装をサポートすることになります。

分析

Connected

211

自動車業界のディスラプターOEMの最新動向

新興OEMの破壊的な製品とビジネスモデルを、最新の提携関係とともに分析する。

自動車業界では最近、新しいブランド、スタートアップ、OEMが続々と誕生している。短期間に様々な自動車、テクノロジー、サービスを開発したテスラがこのムーブメントの最前線にいると多くの人が認識しているが、新しい破壊的なOEMのエコシステムが拡大しており、これを変えようとしているのだ。その多くは、自動車業界全体を混乱させるべく、ユニークな製品、消費者志向の機能、より手頃な価格のソリューションを提供しています。

ガイド

CASESの実現

212

自動車業界におけるテックジャイアントのロードマップ

現在までに、Google 、Amazon 、アップル、Baidu 、アリババなどのテックジャイアントが、世界中の大手OEMのIVI、コネクテッド、自律走行戦略を支援してきた。多くの場合、これらの企業は広範な車両や複数の車両セグメントを対象としたシステムを開発しており、その一例として、スマートフォンのミラーリング・システムがさまざまなセグメントや地域の多くの車両で共通のインフォテインメント機能として採用されていることが挙げられる。

分析

CASESの実現

526

コネクテッドカー総合ガイド

世界のコネクテッドサービスの戦略、キープレイヤー、ビジネスモデルに関する包括的な洞察。

近年、サービスベースのアプリケーションやソリューションが自動車業界に採用され、顧客の自動車との関わり方に影響を及ぼしている。今日の消費者は、自動車の購入やリースからメンテナンスや修理に至るまで、所有サイクル全体に広がるサービスから恩恵を受けることができます。

ガイド

Connected

616

コックピットガイド

今日、世界中の OEM は、より多くのADAS と自律的な機能、およびよりインテリジェントなインフォテインメント・ソリューションを車両に搭載しています。これらのイノベーションは主に、ユーザーエクスペリエンスを全体的に強化するために機能し、多くの場合コックピットに搭載されます。コックピットは、より多様な体験を車両に統合するため、一部の OEM によって第三の居住空間と呼ばれるようになってきています。

ガイド

Connected

640

パーソナライズドビークルの市場動向及びエコシステム

多くの産業や分野で、パーソナライゼーションは、カスタマージャーニーや体験を個別化するプロセスとして知られています。これまで、自動車業界は、メンテナンスやインフォテインメントなど、自社のユーザー体験の一部でパーソナライゼーションを実現してきました。しかし、他の業界と比較すると、エンドツーエンドのパーソナライズされた体験を提供することでは大きく遅れをとっているのが現状です。

分析

Connected

635(21i)

UXベンチマーク評価 - 総括

2021 HMI UX Benchmarking Report Summaryは、欧州、米国、日本市場における最新の車載HMIソリューションについて、公平かつ客観的な見解を提供するために作成されたものです。評価は、CASE 領域、特に Connected Car およびADAS & autonomy 領域を深く理解した SBD のユーザビリティ専門家が行っている。

評価

User Experience

635(21h)

UXベンチマーク評価 - NIO ES8

今回、UXチームがテストしたのはNIO ES8です。プレミアムセグメントをターゲットとするこのノルウェージャンマーケット仕様のNIOは、新しいインフォテインメントと先進のADAS ソフトウェアのほか、センターディスプレイの大型化（10.4インチから11.3インチへ）、インストルメントクラスター（IC）（8.8インチから9.4インチ）、インテリアデザインの若干変更、ハンドルの変更、フレグランスシステムの追加といったアップデートを行っているのが特徴です。

評価

User Experience