過去20年間、より低いレベルの自律性で大きな改善が達成されました。車線逸脱システムは、単に警告を発するだけでなく、完全にアクティブな車線維持ができるまでに進歩した。前方衝突システムは、アクティブブレーキと、他の車両だけでなく自転車や歩行者を検知する機能を備え、性能と範囲が向上しました。しかし、一般的な人間のドライバーが持つセンシングの範囲は、まだ多くの分野で機械が達成できる範囲を上回っています。また、人間の介入なしにSAEレベル4の自動運転に必要な性能と範囲を提供するセンサーが登場するまでには、あと何年もかかるでしょう。
 

センサーの欠点、曖昧な法律、公共交通機関のコストと利便性、そして訓練されていないユーザーベースに直面し、自律的な未来への道は容易ではありません。次世代の車両自律化において、性能、安全性、消費者の期待に応えるべく、OEMやサプライヤーを支援するため、SBD Automotive 、自律化技術の専門家チームがデータ、洞察、調査、カスタムコンサルティングで自律化の旅を支援する準備を整えています。