The executive lunch co-sponsored by the Consumer Technology Association (CTA), SBD Automotive, and HERE Technologies offered a pulse check on the state of global mobility.

Statistics show that the number of passenger cars stolen continues to be at its highest level since before the pandemic. However, the theft of – and from – vans seems to be forgotten or ignored.

Today, Ford lifted the hood on how its Universal Electric Vehicle (UEV) program team has leveraged bounties, vertical integration, and a new approach to vehicle design to achieve unprecedented efficiency in the pursuit of an affordable, mass-market electric vehicle program.

If you’ve followed electric vehicles for any length of time, you’ve probably heard solid-state batteries (SSBs) described as the next big breakthrough.

During my time at a European truck OEM, cybersecurity was always a hot topic. Yet many R&D teams were still unclear about what “doing cybersecurity” actually meant in practice.

As the transition to electrification accelerates, automakers and policymakers are increasingly exploring alternatives that balance emission reduction with real-world usability.

Insights from our Global Consumer Study SBD Automotive conducted a global mobility survey at the end of 2025 to understand evolving attitudes towards travel and car ownership. The research explores key topics including vehicle purchase behaviours and motivators, mobility and transport usage and consumer viewpoints on future vehicle technologies. The survey was fielded towards the end of 2025 and covered a global audience across 13 mature and emerging automotive markets, provi

The automotive industry is on the cusp of a transformation, with Software-Defined Vehicles (SDVs) emerging as the cornerstone of next-generation mobility.

世界的に自動車盗難は1990年代から2010年代半ばにかけて減少したが、近年再び増加傾向にある。

ラスベガスからの最終レポートとして、SBD Automotive Fordトップ技術リーダーたちによるニュースを伝えます。ADAS 3ADAS 自社開発のAIアシスタントADAS 含まれます。さらに、中国の自動車業界の存在感、それが業界に示唆する点、そして今年見られなかったいくつかの重要な要素についても検証します。

自動運転の勢いはさらに加速Mercedes-Benz 2026に正式出展しなかったものの、米国都市向け「MB.DRIVE ASSIST PRO」Mercedes-Benz このシステムは、高度なSAEレベル2+の運転支援技術を活用し、ドライバーの操作なしに信号機や交差点、障害物を管理しながら、駐車場から目的地までの市街地走行を支援する。10台のカメラ、5台のレーダーセンサー、12台の超音波センサーを含む30個のセンサーを駆使したMB.DRIVE ASSIST PROは、中国では既に提供されている。

2040年自動車技術ガイドは、複雑な状況を乗り切り、機会を捉え、モビリティの未来を形作るための実践的な知見を自動車業界のリーダーに提供します。イノベーションのスピード、エコシステム連携、ユーザー中心設計が市場リーダーシップを決定づける時代に繁栄するための青写真です。

電気自動車（EV）普及の主要な推進要因の一つは、充電体験の質とシームレスさである。初期の現代的な充電ネットワークが導入された当初は、断片化され、信頼性が低く、不便な場合が多かった。その後、充電インフラと車両技術の両面で急速な進歩が状況を一変させたが、ユーザーは依然として長い設定や使用プロセス、信頼性の問題、不透明な情報、一貫性のないアプリ環境、物理的な安全上の懸念などに直面している。

過去1年はサイバーセキュリティにおける転換点となった。

AIは聖杯なのか、それとも戒めの物語なのか？一見すると、それは真実とは思えないほど素晴らしいものに見える。残念ながら、こうしたものは往々にしてそうである。

重要な問題は、新規参入企業がOEMメーカーの本拠地で真に競争に勝てるかどうかである

ユーロ7は、すべての軽自動車および大型車両（MおよびN）ならびにすべてのパワートレインに適用される。

2025年8月の報道によると、ステランティスは2025年2月に初めて発表したレベル3自動運転計画「STLA AutoDrive」プログラムを一時停止した。

2025年も残りわずかとなり、自動車業界 ソフトウェア、電動化、持続可能性の統合を通じて変革を続けている。OEM各社はソフトウエア定義戦略に磨きをかけ、EVエコシステムを強化し、ユーザーと自動車との関わり方を再考している。SBD Automotiveが新たに発表したレポートや今後発行予定のレポートは、このようなシフトに対す る新たな洞察を提供し、業界リーダーの事前準備に役立つデータ主導の予測、評価、ガイドを提供する。

SBD Automotive 購読者向け無料レポート「Quarterly Wrap-up」は、過去数ヶ月間の自動車AI、CASES、SDVのトレンドを素早くキャッチアップし、主要発表の影響に関するアナリストの洞察を提供します。Q3 Trend Radar クォータリー・ラップアップは、過去3ヶ月間の影響に基づく主要な動き、主要なトピックの深堀り、主要な発表の完全なリストなど、四半期のトップトレンドに注目します。