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- 2022年1月27日
ドライバーモニタリングが次世代に不可欠な理由自動運転車
子供の頃、とても簡単なルールのゲームがありました。明らかに白昼夢を見ている人に何かを投げて、「早く考えて」と叫び、その人が...
- 2021年11月3日
レンジアキュラシーはレンジ不安の特効薬になるか？
自動車メーカーは10年以上前から、スマートフォンのようにシンプルで使いやすい自動車インターフェースの開発に苦心してきました......。
- 2021年7月15日
プラグ＆チャージは、EV体験を向上させるか？
電気自動車を早くから導入している人であれば、おそらくランダムなステーションに車を走らせるだけで完了することなど想像もできないでしょう。
- 2020年12月8日
OEMブランドは、バーチャルパーソナルアシスタントの猛攻に耐えられるか？
"どうして車の音声コマンドを全部覚えなきゃいけないの？Siri/Google/Alexa/Cortana に聞くだけじゃだめなの？"SBDが活動を開始した当初...
- 2020年11月25日
OTAアップデート、高速化されたE/Eプラットフォーム、クラウド/エッジソリューションの提供
ソフトウェアは、長期的な顧客との取引や取引の構築において、今後ますます重要になる役割を担っており、そのために...
- 2020年10月28日
AVの明日を待つのではなく、今日、ADAS 、車両の安全性を向上させよう
自動車の安全性を向上させるには、自動運転車 （AV）が解決策を握っているとよく言われる。この信念を裏付けるように、一般的な...
- 2020年7月23日
パンデミックにおけるOEMのための "Over-The-Air "のアイデア
世界の自動車メーカーは、ここ4年以上、自動車のソフトウェアを遠隔で更新する機能の統合に取り組んできましたが、ほとんどの...
- 2020年5月5日
OEMSがデータマネタイゼーション戦略を成功させるための6つの鍵
データの収益化は、自動車業界 に大きなチャンスをもたらし、多くの OEM は潜在的なデータの金鉱を手中に収めています。しかし、その...
- 2020年4月16日
マイクロソフトは、Amazon 、Google とのインフォテインメント・バトルに（再）参加すべきか？
Ford 、SYNCインフォテインメント・プラットフォームの第一世代を開発するためのマイクロソフトとの提携が終了して以来、マイクロソフト...
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