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EV普及のための障壁の特定と解決



ここ数年、EV市場は目覚ましい成長を遂げ、その勢いは衰える気配がありません。EVの生産コストが下がるにつれ、購入インセンティブや車両プレミアムは、消費者の購入意思決定における支配力を失っていくでしょう。しかし、コストは消費者の購買行動において重要な役割を果たすいくつかの要因のひとつに過ぎません。しかし、コストは、消費者がEVを購入する際に重要な役割を果たす要因のひとつであり、その他の障壁は、消費者のEV所有体験に対する認識にマイナスの影響を与え、ICE車の購入を継続させる可能性があります。



バリアその1:充電インフラ


SBD Automotive (世界的な自動車戦略コンサルティング会社)が実施した調査では、回答者の約半数がEV充電インフラの不足を大きな懸念事項として挙げています。EV充電インフラは着実に成長していますが、今日、多くのお客様が充電ステーションを見つけることが難しく、またフラストレーションを感じています。



その理由のひとつは、充電器の設置場所にあります。例えば英国では、多くの充電ポイントが一般道路、高速道路、サービスエリアなどに設置されています。これらの充電ポイントは、より広い充電ネットワークの一部であることが多く、充電ポイント運営会社(CPO)と高速道路サービス運営会社のパートナーシップによるものです。これらの道路から離れた小都市や農村部の顧客にとって、充電インフラの設置はより困難なものとなっています。このような地域のインフラは、個々の充電ステーションで構成されていることが多く、複数のポイントをまとめている高速道路の充電インフラとは対照的です。しかも、その場所を示す標識がほとんどないため、個々の充電ステーションを見つけるのは困難です。また、屋内駐車場や店舗の裏側など、薄暗い場所に設置されているケースも多く、そのような場合はさらに困難となります。

また、充電ステーションが見つかっても、専用充電ネットワークに関わる問題が発生することがある。テスラのスーパーチャージャーネットワークのようなネットワークは、OEMが所有し、そのEV専用であることが多い。このようなネットワークは、OEMの顧客の間では好まれていますが、潜在的なEV消費者、特にEV充電の仕組みについて知識のない消費者を遠ざけ、威圧してしまう可能性があります。

現在のEV充電インフラは、より広い顧客層の範囲をカバーするにはやや限界があるかもしれませんが、世界中で急速にその整備が進められています。この障壁を克服するためには、政府、OEM、CPOが、充電ポイントの設置数を増やすだけでなく、これらのポイントを十分に配置し、アクセスし、幅広い顧客に利用してもらえるようにすることが最終的に必要です。このようなソリューションが実現すれば、EV充電インフラがもたらす現在の障壁は、徐々に消費者の懸念事項ではなくなっていくだろう。

障壁その2:EV保有に対する誤った認識


第一の関門で強調したように、顧客体験の悪さはEVの認知度と評判を下げる可能性があることは明らかである。購入の意思決定をする消費者にとって、EVに対するネガティブなイメージはさらに有害であり、EVの採用を完全に断念させる可能性があります。SBD Automotive は、EV 導入の障壁に関する消費者調査の一環として、これらの認識が購入の意思決定に与える影響を評価しました。


"EVを欲しがるのはアーリーアダプターだけ"


図1:イノベーション・セグメンテーションによるEVの購入検討の違いを示すグラフ。 (出典:SBD Automotive - レポート 208: EV導入の障壁の克服)

このような認識は、BEVを購入したいと考えているのはアーリーアダプターだけであり、それ以降の消費者層ではますます関心が薄れていることを示唆している。しかし、SBD Automotiveの調査(図1)は、すべてのセグメントでEV購入への関心が一貫して高いことを示し、これを否定している。 予想通り、アーリーアダプターはEVに最も自信を持っており、このセグメントの参加者の94%が「間違いなく」(65%)または「おそらく」(29%)EVの購入を検討すると回答している。次の各セグメントに進むにつれてためらいは増えるものの、この自信は依然として強い。例えば、アーリーマジョリティでは82%、レイトマジョリティでは69%がEVの購入を検討している。これらのセグメント間の「はい」の回答数のわずかな減少(13%)が、この強さをさらに物語っている。遅れているセグメントでも、参加者の48%がEVの購入に前向きであるのに対し、「わからない」は27%、「購入を検討しない」は24%であった。 これらの統計は、アーリーアダプターがEVの購入を熱望している一方で、この熱望にはすべての消費者セグメントで一貫性があることを示している。この一貫性そのものが、EVがより広く普及する可能性を示している。このような後期層では、EVの購入をためらう消費者が、購入を決断する前にEVに対するより多くの支援を待っている可能性がある。 図1は、消費者の間でEVの評判を落とす可能性のある、EVにまつわるいくつかのデマのひとつを示している。結局のところ、こうした虚偽を払拭し、懸念を払拭または軽減することが、信頼感を高め、EVの購入を促進することになる。このような教育は、OEMが最初に提供し、ディーラーで継続することで、消費者がより直接的に懸念を表明し、EVに対する自信を深めることができる。

多くのOEMが新型EVを発表・発売し、世界各国の政府がEV普及のための施策を講じるにつれ、電動化の普及が近づいてきています。しかし、これは消費者がEVに十分な自信を持ち、購入を決断し、この取り組みにコミットして初めて実現するものです。そのためには、現状で消費者がEVの購入を躊躇している障壁を取り除くことが重要である。SBD Automotiveの調査レポート「EV 導入の障壁を克服する」では、この障壁のうち 2 つを取り上げ、さらに多くの障壁について深く掘り下げています。グローバルなEV調査を通じて、主要な障壁を特定し、当社のEV専門家が詳細に分析しています。本レポートでは、自動車メーカーや電気自動車業界がこれらの障壁を克服し、電気自動車の普及を促進するために採用できるベストプラクティスを多数紹介しています。



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