上海モーターショー2025：Day 2ハイライト

上海モーターショー2025では、自動車メーカーおよびサプライヤーが、超高速充電を可能にするバッテリー技術および充電インフラの急速な進展、マルチスクリーン・コックピットの継続的な統合戦略、チップの演算能力向上による高性能セントラルドメインコントローラーの普及を通じて、インテリジェントカーの進化を加速させています。

超高速充電

上海モーターショー2025は、超高速充電技術が実証段階を経て、本格的な普及段階へと移行しつつあることを示しています。

この分野における業界プレーヤー/サプライヤーの例：

BYD MegaFlash 充電：BYDは、Han LおよびTang LモデルにMegaFlash充電技術を初めて搭載した。1000Vフルレンジ高電圧アーキテクチャーと10C充電レートバッテリーを活用。

CATL Shenxingの超高速充電バッテリー：CATLの第2世代Shenxing超急速充電バッテリーは、リン酸鉄リチウム（LFP）セルで、わずか30秒（または毎秒2.5キロ）で75キロの航続距離回復を実現。

ZEEKR 1.2 MW フル液冷式超高速充電パイル：ZEEKRは1.2MWの液冷式超高速充電パイルを発表。わずか5分間で300kmの航続距離を回復することが可能。

Huawaiの「1秒で1km充電」可能な超高速充電：Huawaiのフル液冷式超高速充電パイルは、600kW～1,000kWの出力に対応し、充電ケーブルの重量は従来比で1/3の約2.5kgに抑えられている。

拡大を続ける車載ディスプレイ

車内エンターテインメントの需要が急増するなか、自動車メーカーは従来のセンターコンソール／助手席用ディスプレイだけでなく、後部座席用スクリーン、HUD、パノラマ・ダッシュボード、没入型マルチゾーン・コンフィギュレーションを統合する方向へと拡大を続けています。

この分野における業界プレーヤー/サプライヤーの例：

Lynk & Co：Lynk & Co は、2つのフラッグシップモデルにおけるマルチスクリーン統合戦略のパイオニアである。Lynk & Co 900は、30インチのパノラミックディスプレイ、30インチの6Kフローティングリアシートエンタテインメントスクリーン、AR-HUD、フルLCDメーターパネルを装備。Lynk & Co 09 EM-Pは、格納式メイクアップミラー、エンタテイメントスクリーン、プライバシーシェードを一体化した助手席サンバイザーを導入。

AUDI：Audi A5LとQ6L e-tronは、11.9インチのデジタルメーターパネル、14.5インチのドライバー向けセンターディスプレイ、10.9インチの助手席エンタテイメントスクリーンを装備。AUDI E5 Sportbackは、27インチの4Kパノラミックディスプレイと「ピラートゥピラー」のシームレスデザイン、デジタルサイドミラースクリーン（e-mirrors）を統合。

BMW：BMWは、セントラルディスプレイ、3Dヘッドアップディスプレイ（HUD）、パノラミックウィンドシールドプロジェクションを備えた次世代iDriveハイパーセンサリー・スマートコックピットをモーターショーで発表。

Mercedes-Benz：Mercedes-Benzは2つの革新的なマルチスクリーン統合コンセプトを発表。ひとつは完全電動CLA Lに搭載されたMBUX Superscreen Tri-Panel Displayでシームレスなトリプルスクリーンレイアウトが特徴。もうひとつは、コックピットの3面ディスプレイと、リアキャビンに設置された65インチの巨大スクリーンを組み合わせたコンセプトカー「Vision V」。

VW：Volkswagenのコンセプトカー「ID.ERA」は、コックピット全体に広がるシームレスな3面パネルのダッシュボードディスプレイと、リアキャビンの天井に取り付けられたスクリーンが特徴。

セントラルドメインコントローラー（CDC）

セントラルドメインコントローラ（CDC）は、統合ハードウェア上にクロスドメインフュージョン、HPC（高性能コンピューティング）、仮想化を組み込むことで、自動車のアーキテクチャを分散型E/Eシステムからソフトウェアディファインドプラットフォームへと再構築しつつあります。

この分野における業界プレーヤー/サプライヤーの例：

LeapmotorのLeap 3.5アーキテクチャ：Leapmotorは、インテリジェントコックピット、自動運転、パワートレイン制御、ボディエレクトロニクスの「クワッドドメイン統合」を特徴とする最新のLeap 3.5アーキテクチャを発表。

Continentalの高性能コンピューティングユニット（AC HPC）：Continentalは、AC HPC（Advanced Cross-Domain High-Performance Computing）ユニットを展示。AC HPCは、エントリーレベルからラグジュアリーモデルまで、あらゆる車両セグメント向けに設計されたスケーラブルな「セントラルコンピューティング＋ゾーン」E/Eアーキテクチャーソリューションである。

Lenovo Auto ComputeのXH2セントラルコンピューティングプラットフォーム：このプラットフォームは、MediaTekのC-X1チップセットとNVIDIAのDRIVE AGX Orin（またはDRIVE AGXファミリー）システムオンチップ（SoC）を統合し、ハイエンドのスマートコックピット機能（没入型インフォテインメント、AI駆動型音声アシスタント、3D HMIなど）とL2+のインテリジェント運転支援システム（ADAS）を一体化している。

Joyride Technologiesの統合コックピットドライビングソリューション：Joyride Technologiesは、統合型コックピットドライビングソリューションを実車デモで初公開した。

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