自動車業界における「Virtual Things」の管理

ソフトウェアで自動車を定義するための現実的な課題にどう対処すべきか？

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ソフトウェアディファインドビークルは物理的なものであっても、管理する必要のある多くの仮想インスタンスに依存しており、競争力のある車両を効果的に市場に投入するには、正しいソフトウェアとツールを選択することが重要です。

SDVの利点は、機能をより早く、車のライフタイムを通じて提供することであり、業界に激震を与えていることは明らかです。今、業界が直面している課題は、そのような利点を効率的に実現するプラットフォーム戦略をどのように構築するかということです。

このウェビナーでは、SBD Automotive North AmericaのディレクターであるAlex Oyler 、Red Hatの車載OSおよびエッジ担当副社長兼GM 、 COVESAメンバーのEileen Davidson、ETASの最高技術責任者Christian Uebberとともに、自動車における「Virtual Things」の管理方法、ソフトウェアでの自動車定義に関する現実の課題への対応などについて議論しています。

ウェビナーでは、3つの質問を取り上げています。

• なぜ今自動車業界では、管理すべき「Virtual Things」がこれほどまでに増えているのか

• 新たなコネクテッドカーインフラの開発において、業界が直面する最大の課題とは

• これらすべての「Virtual Things」を管理するためのコネクテッドカーインフラプラットフォームをどのように提供できるか