人生において絶対的なものがあるとすれば、自動車エンジニアのチームを部屋に置いておくと、そのうち誰かがサーキット走行会を提案することです。
数ヵ月後、きっとまた同じことが起こるでしょう。
数年以内に、誰かがサーキットカーを買うことを勧めるだろう。 ...SBDは現在3台所有している。
やがてこれは、SBD Automotive Track Daysへと発展していきました。 チームビルディングの練習として企画されたものですが、「後退して同僚に追いつかれるのを祈る」というよりは「ブレーキパッドに火がついているかどうか」を試すもので、数ヶ月に一度、名前をハートに放り込んで地元のレース場へ向かいます。幸運なことに、ミルトン・ケインズのオフィスはシルバーストーンやベッドフォード・オートドロームから数マイルのところにある。
英国でのロックダウンが解除され、多くのネガティブなCovidテストを経て、ようやくクルマに戻ることができました。
車
マツダ ロードスター
Mk1 - 1996 - FR、1.8ターボ
軽量化-内装トリムの削除
ターボキット、レースクラッチ、エンジンチューン
コイルオーバーサスペンション、改良型ディスクブレーキ
レース用シート/ハーネス
Nissan 350Z
2004年〜FR、3.5L
コンペティションブレーキキット/クワイフLSD＋クーリング
テイン製ストリートフレックスコイルオーバー／ニスモエキゾースト
レース用クラッチ／バッフル付きエクステンドエンジンサンプ
ミニクーパーS
R53 - 2002 - FWD, 1.6l スーパーチャージド
APレーシングブレーキ
ロールケージ
バケットシート/レーシングハーネス
トリム取り外し
後部座席を取り外した状態
グローブボックスの取り外し
削除可能なものは削除されています
トラック
ベッドフォード・オートドローム
3.8マイル ジョナサン・パーマー設計
安っぽいモンタージュ
SBD Automotive 「トラックデー・シリーズ」が存在するのは、それがチームのためになるからだ。 より安全で より安全な ドライバーになること、バランスとメカニカルなシンパシーの重要性、ターン5でスピンしても恥ではないことを学ぶのだ。