急速に変化するモビリティ業界に対するSBD Automotiveの見解

Acura ZDXのHMI UXレポートの記事に続き今回のインサイトでは、最新Avatr 12に搭載されたシステムを分析するシリーズ最新版レポートについて紹介します。

世界中の自動車メーカーが、未来の自動車を定義づける取り組みを強化しており、その競争は激化しています。自動車に搭載される技術の数が増加しているだけでなく、全体的なユーザーエクスペリエンス（UX）全体に対する重要性も高まっています 。しかし、これらの技術の成功は、UXをシームレスで満足のいく方法で提供できるかどうかにかかっています。

As OEMs continue to pursue the SDV, they are increasing both the number of technologies in the vehicle and their significance to the overall user experience. However, the success of these technologies will ultimately rely on their ability to ensure that this experience is delivered in a seamless and satisfactory manner. In doing so, OEMs, developers, and suppliers can ensure successful product launches, while securing long-term customer loyalty with the vehicle and its ecosys

2024年も終わりに近づき、今年を形作った主要な動きや、トレンド、テクノロジーについて振り返る時期となりました。自動車におけるAIのユースケースの増加から、EVのライフサイクルを拡張・拡大するための新サービスや新機能の登場、さらには専用コンパニオンアプリを通じた家電機器の自動車ライフサイクルへのより広範な統合に至るまで、様々な進展が見られました。

自動車業界では日々、新しい製品の発表、戦略のアップデート、新たな買収、投資などが行われています。短期間に発表されるこれらの膨大な量の情報を把握し、自動車の将来に影響を与える可能性のあるものを見極めることは容易ではありません。

世界中で、OEMは多くの主要な技術領域における革新を急速に進めています。OTA（Over-the-Air）プラットフォームはこのような動きの基盤となっており、より多くの自動車メーカーが、マイナーアップデートや改良の提供から、ハードウェアやソフトウェア機能のアンロックに至るまで、さまざまなレベルでOTAを統合しています。

今回、SBDのUX（ユーザーエクスペリエンス）専門チームは、2024年モデルのAcura ZDXの評価を行いました。Acuraブランド初のバッテリーEVでもあるAcura ZDXは、Googleビルトインを統合し、Googleアシスタント、Googleマップ、Google Playストアなどのネイティブアプリを提供しています。これらのアプリは11インチのプレシジョンコックピットドライバーインフォメーションクラスターと11.3インチのセンターインフォメーションスクリーンで利用可能です。

最近のブログ記事で、Ford CEO、Jim Farley氏は、次世代のEVオーナーが最終的に求めているのは、利便性、安心感、専門家のサービスという3点だと感じていると述べています。

長年にわたり、中国の国内OEMは、コネクテッド機能からロボタクシーなど多岐にわたる領域において、技術革新と価格の両立の実現を最前線で進めてきました。その代表例として、中国で非常に人気の高い国内OEMのひとつであるBYDは、2025年モデルのSeagull EVを72,000元（9,900ドルまたは7,690ポンドに相当）から提供しています。

第3四半期を終え、2024年に自動車業界で見られた様々なトレンドを振り返ると、その中で主要なトレンドが2025年以降どのように展開していくかを予想することができます。ただし、四半期ごとに数え切れないほどの新しい発表や、取り組み、イノベーションなどが共有されるため、最も重要な瞬間やトレンドを特定し、それらが自動車の未来にどのような影響を与えるかを把握することは容易ではありません。

EVは現在、従来のOEMメーカーやスタートアップが革新的なソリューションを展開し、EVおよびその技術の進化に貢献しており、世界的な普及が進みつつあります。EVの市場シェアも上昇しており、これは主に、消費者のEV購入およびOEMのEV生産を奨励すると同時に、広範な持続可能性目標を支援することを目的とした、政府のインセンティブ導入によるところが大きいと見られます。

SBD Automotiveでは、ソフトウェアディファインドビークル（SDV）をめぐる戦略メッセージ、投資、サプライチェーンの、ツールチェーンの開発など、急速ではあるが予測されていた変化を継続して追跡しています。

自動車メーカー各社はバッテリー化学の分野における新たな進展を注視しています。既存のリチウムイオンバッテリーは高いエネルギー密度、長いサイクル寿命、コスト削減の点で優れており、今後10年間にわたってバッテリー市場を支配する可能性が高いと見られるものの、その性能には理論的な限界があります。

ソフトウェアディファインドビークル （SDV）の重要な構成要素であるオペレーティングシステム（OS）は、エンドユーザーが利用する機能やその体験を決定するとともに、OEMによるSDV戦略全体の基盤構築の礎石となります。

2024年8月に日本語版が発行されたXiaomi SU7のUXベンチマーク評価レポートの記事に続き、今回のインサイトでは、2024年型Lincoln Nautilusに搭載されたシステムを分析するシリーズ最新版レポートについて紹介します。同車両のIVIおよびUXについて概説するとともに、最も興味深いテクノロジーをピックアップしその長所と短所について解説します。またそれらがエンドユーザーエクスペリエンスに与える影響についても分析します。

自動車業界では、ソフトウェアディファインドビークル（SDV）プログラムによる機能およびソフトウェア主導の収益から得られる経済的メリットは完全に実現してはいないものの、サブスクリプションモデルの重要性については十分に理解されています。

多くのOEMが自動車ラインアップに少なくとも1つの完全電気自動車のオプションを提供しており、その普及率が急速に伸び続ける中、EVは今やグローバルな自動車市場において欠かせない存在になりつつあります。

自動車業界ではソフトウェアディファインドビークル実現に向けた取り組みが進められており、革新的な技術、サービス、ビジネスモデルを展開するOEMの数は増加しています。

SBD Automotiveが発行する車載HMI UXベンチマーク評価レポートシリーズから、最新の「車載HMIのUX評価とベンチマーキング：Xiaomi SU7」レポートが発行されました。

2024年第2四半期を終え、世界の自動車産業の変化について振り返ると、今年上半期は、すでに急速なイノベーションや興味深い洞察がいくつか見られました。