2025 年第三季度的工作重点
- SBD Automotive
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2025 年第三季度即将结束，我们可以回过头来看看过去三个月中的哪些发展将影响汽车行业 未来一年的发展。繁忙的活动日程、一系列新研究成果的发布、跨行业合作的加强以及有针对性的分析，都有助于将信号与噪音区分开来。
活动
SBD 活动团队从 IAA Mobility 和 ITS 世界大会归来，并带来了现场报告，其中记录了主机厂 和供应商今年的工作重点，以及这些选择将如何影响 2026 年的产品路线图和合作关系。
国际汽车工程学会（IAA）"2025 机动性 "项目中的 SBD 专家观点
每两年在慕尼黑展览中心和多个城市举办一次的 IAA Mobility 汇集了整车制造商、零部件供应商、技术和软件公司以及众多移动服务提供商。活动分为以企业为中心的展区和以消费者为中心的开放空间。 为帮助客户和合作伙伴了解活动内容，SBD 发布了以下报告 发布了一份报告该报告记录了本周的主要公告、活动亮点和数据点（仅向付费订阅者提供）。仅向付费订阅者提供）.
2025 年世界智能交通大会上发生了什么？
SBD Automotive 研究专家现已从亚特兰大参加 2025 年世界智能交通系统大会归来。来自政府、交通管理部门、汽车制造商、供应商和学术界的领导们在展会上就技术、政策和大规模部署展开了讨论。主题从人工智能和互联交通到数据管理、数字基础设施和无障碍环境不一而足，大会还安排了大量的会议、技术论文和参展活动。
新研究 第三季度，我们还发布了 25 份报告 和客户手册，如 汽车可持续发展指南 & 电动汽车电池技术指南 我们的研究门户网站。其中包括行业领先的《车载人机界面 用户体验 评估与基准》系列的新车更新--强调了用户体验 仍然是成功技术部署的核心。此外，为了在明年取得成功，我们的《2026 年报告目录》现已发布，供客户审阅和规划。
In-Car人机界面 用户体验 Evaluation & Benchmarking
认识到人机界面 功能如何对车载用户体验 产生积极或消极的影响是我们的首要任务。 635 - In-Car人机界面 用户体验 评估和基准测试报告系列。作为我们最畅销、持续时间最长的报告之一，该报告对全球最新推出的人机界面 系统进行了全面的分析评估。2025 年，我们的用户体验 专家将对最近发布的九款汽车所提供的系统进行审查和基准测试，以了解谁在该领域处于领先地位，谁正在落后。
立即启动 2026 年研究规划
汽车行业 正处于一代人的转型期。T技术、贸易、关税和激励机制等不确定因素使消费者的需求、产品组合规划和竞争格局的变化变得异常激烈。
SBD Automotive的 2026 年报告目录直接满足了这一需求。凭借近三十年的独立专业知识、 SBD 是业内最全面、最具洞察力的研究图书馆之一。
合作
SBD Automotive 与 HERE Technologies 连续第三年合作，共同发布了 HERE-SBD 电动汽车指数 2025 为多个市场的充电基础设施成熟度提供了新证据。4S 移动性运动作为一个以结果为导向的移动性决策框架，在行业利益相关者中也获得了积极的影响。
HERE-SBD 2025 年电动汽车指数消费者调查显示，美国驾驶员最抗拒电动汽车
一项针对欧洲和美国驾驶者的调查显示，他们对电动汽车的态度大相径庭，而充电设施和续航里程仍然是主要障碍。美国和法国的驾驶员最不可能将电动汽车作为下一辆车，而英国和德国的驾驶员则最有可能改用电动汽车。
处于十字路口的交通：通过 4S 框架推动交通转型
该研究由亚马逊网络服务公司（Amazon Web Services）、HERE 技术公司（HERE Technologies）、麦格纳公司（Magna）和SBD Automotive）赞助，为汽车行业如何从技术优先的决策转变为成果驱动型战略，优先考虑对人类和社区真正重要的因素，提出了大胆的新愿景。该报告参考了整个移动生态系统中 30 多家公司和组织的意见、 免费报告抓住了重塑行业的紧迫压力，从软件定义汽车和城市发展到消费者期望的转变和法规的收紧。
分析
我们的分析师继续研究监管变化和新兴商业模式。请阅读欧洲的 R171 和欧盟数据规则以及新的商业模式如何在成功的产品定义和部署时间表之间取得平衡。
R171 和欧盟数据规则提高了对真正本地化的需求
欧洲收紧了对驾驶员辅助系统和车辆数据的控制规则，联合国第 171 号法规对驾驶员控制辅助系统及其与驾驶员的互动方式提出了明确的要求。与此同时，欧洲的数据规则也在改变哪些遥测数据可以离开该地区，以及必须如何处理这些数据。对于任何计划在欧洲提供 L2+ 功能的公司来说，这些法规变化并不是后期的细节。它们必须从第一天起就影响产品设计和开发规划。
对车辆所有权的干扰
在主机厂 专注于将电动汽车销售扩展到新市场和新客户群的同时，它们还必须对传统商业模式面临的风险进行长期规划。大多数企业已经制定了所有权改进战略，如优先发展数字渠道、个性化和直接向消费者提供服务。除了这些措施之外，替代出行方式带来的一系列更广泛的摩擦将导致不同的客户群体以不同的方式看待汽车所有权。
为什么简化订阅服务是释放车联网服务服务潜力的关键？
由于汽车公司希望使车联网服务 产品有利可图，北美和欧洲市场上的一些汽车制造商正在推动简化和整合的捆绑产品。
目前市场上的完全定制套餐和点菜式配置选项往往让客户感到费解，并可能在购车后产生 "被抠门 "的感觉。
与时俱进
本《洞察》重点介绍了 SBD 在第三季度就这些主题发布的工作。每篇文章都旨在使读者更容易理解本季度的工作，并为决策者规划 2025 年剩余时间和准备 2026 年的工作提供清晰、可用的背景资料。
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