インドにおけるオートバイ盗難の実態

窃盗犯が明かすこと＆OEM対策

インドにおける二輪車盗難：犯人の視点から

世界的に自動車盗難は1990年代から2010年代半ばにかけて減少したが、近年再び増加傾向にある。特にインド市場では2020年から2022年の2年間で30％の増加が見られた。本調査はバンガロール市域で実施され、2年半の間に13,000台以上の二輪車が盗難に遭った。

本稿は、3名の活動中のオートバイ窃盗犯に対する探索的深層インタビューを統合したものである。 現役のオートバイ窃盗犯3名への と、SBD Automotive盗難防止専門家による技術的レビューを組み合わせたものです。盗難の手口、現行の盗難防止対策の有効性、標的になりやすいモデル、業界の推奨事項を明らかにします。

主な知見：

経済的困窮が窃盗の主な要因である
限定経験と知識が少なくて始められる – YouTubeが主な情報源として利用されている
今日の多くの盗難防止対策は効果がない - 機械式ロックは依然として最も簡単にピッキングや破壊が可能である
イモビライザーとGPS技術は盗難プロセスを複雑化する
警察の捜査、GPS追跡、防犯カメラ、携帯電話追跡はすべて有罪判決につながる
しかし、汚職や「非公式な居住区」のため、窃盗の減少はごくわずかである。

本調査は規模が限定的ではあるものの、インドにおける二輪車盗難問題と、その解決を困難にする文化的課題を浮き彫りにしている。OEM各社は、自社モデルと市場にこの同じ犯人主導型手法を適用することで、実証に基づいた盗難防止戦略を構築し、有意義な効果を上げることができる。

5段階の窃盗プロセスは3日間を要する

泥棒は明確な役割分担のある小さな信頼できるチーム内で活動する。通常は2～3人の小グループで盗みを働き、 「見張り役」が が離れた位置で周囲を監視し、 「実行犯」 が窃盗を実行し、 「ヘルパー」 道具や盗品を運ぶ者。

窃盗は 三日間の 行われ、盗まれた自転車部品は 中古部品市場などで、例えば グジュリ市場 などの中古部品市場で販売されていた。これらの市場では、中古のオートバイや自動車の部品、金属スクラップ、回収部品、再生品などが販売されている。

オートバイ窃盗による逮捕は稀であり、通常は些細な操作ミスが原因で発生する：

ある事例では、窃盗発生中に所有者が直ちに出現し警察に通報したため、迅速な逮捕につながった。

別の事例では、逃走中に泥棒の衣服が自転車のハンドルバーに引っかかり、逮捕に至った。

窃盗犯はしばしばソーシャルエンジニアリングの手法を用い、大衆や所有者から同情を引き出す。自らの行動を必要性と家族の義務に駆られたものだと説明するのだ。これが失敗すれば、所有者と非公式な金銭的解決を交渉しようとする。多くの者は 予備資金 として約3万ルピー（339ドル）を準備している。この資金は、事件が正式に立件される前に警察や所有者との和解に使用され、投獄を回避するために確保されている。

現在の盗難防止対策は効果がない

	機械式ロック	スマートデジタルロック	EV/コネクテッドロック
エンゲージメント時間	2～5分	8～15分	15～25分
必要な工具	ドライバーペンチバール	デフォルトPINの悪用基本的な回路操作	バッテリーの切断 GPS信号妨害トラッカーハーネス切断
脆弱性	脆弱なボディ構造と設計ロックピンの材質強度が弱すぎる鍵は簡単に複製できる	変更されていない工場出荷時PIN 必須のPIN再設定の欠如回路／ハーネスのシールドが不十分	露出配線ハーネスリアルタイム改ざん警報の欠如ファームウェアの更新頻度が低い
SBD Automotive の視点	達成可能な内部盗難防止テスト基準を策定する
SBD Automotive の視点	サプライヤーと協力して、社内基準を満たすロックを設計する	安全なモジュール設計、設置およびハーネス配線経路の開発	安全なモジュール設計、設置およびハーネス配線経路の開発

なぜ特定のブランドやモデルが標的にされるのか？

ガソリンバイク：盗難の主な標的はエンジンと機械部品。ボディパネルも狙われやすい。電動バイク：高価なバッテリー、ボディパネル、電子回路、ベルト、タイヤが主な盗難対象。正規サービスセンターでの純正部品交換の困難さと高コストが、闇市場での強い需要を生み出している。

タイプ	ブランド	モデル	窃盗の理由
ICE	ヒーロー・モーターズ	スプレンダー・プラス	高い人気、シンプルな機械式ロック、エンジン及び主要部品は高い再販需要がある；車体部品は車両使用年数が3年を超えると価値が低下する（経年劣化による）
	バジャジ	パルサーシリーズ	人気のスポーティバイク；エンジンや機械部品は需要が高い；旧型モデルは安全性が低い
	TVS	木星	人気がある；サービスセンターでの交換部品の供給が限られているため、闇市場の需要が高まっている
	ホンダ	アクティバ、CD110	特定の交換用エンジンおよびボディ部品に対する需要が高い
	ヒーロー・モーターズ	パッションプロ	ガソリンバイクの高売品；エンジンと主要部品が評価される；ボディパーツは対象外
	ロイヤル・エンフィールド	クラシック350	高級バイク；エンジン部品は高値で転売可能。旧モデルは簡易な機械式ロックを採用。ボディパーツの価値は低い。新型は解錠がより困難
EV	バジャジ	チェタク	人気上昇中；バッテリー、パネル、回路は高価値；デジタルロックは回避可能
	TVS	アイキューブ	市場シェアの拡大；バッテリー、タイヤ、パネルへの高い需要；一部の交換部品の不足
	オラ	S1、S1 Pro	高級EVは、高価なボディパネル、回路、ベルトにより高価値な標的となる。公式サービスセンターでの交換部品の制限が需要をさらに押し上げる。
	アザー	450X	新しい交換部品の不足により、需要が高まっています。特にパネル、バッテリー、ベルトが不足しています。

オートバイ盗難を減らす方法

アダム・ジェファーソンシニアUXエキスパート SBD Automotive — **アダム・ジェファーソン** シニアUXエキスパートSBD Automotive

インドにおける二輪車の盗難件数は増加の一途をたどっている。2023年、国家犯罪記録局（NCRB）が記録した盗難バイクは224,187台に上り、そのうち回収されたのはわずか62,045台だった。この問題は、セキュリティ強化によって盗難リスクを低減し差別化を図れる機会とも捉えられる。 盗難リスクを低減し、差別化を図る 競争の激しい市場で差別化を図れる。

オートバイやスクーターのセキュリティは、常にセキュリティエンジニアや設計者にとっての課題である。乗用車やバンとは異なり、開放的な設計とシステムのアクセス容易性により、ECUやハーネス、ロックシステムの隠蔽や保護が困難となっている。