2026年型メルセデス・ベンツCLAが与える自動車業界におけるAI、eモビリティ、UXへの影響とは
- Brandon Miller
- 4月2日
- 10分で読める
2026年型メルセデス・ベンツCLAの発表により、AI、電動化、ユーザーエクスペリエンスをめぐる議論が世界の自動車業界全体で交わされています。ベンツのエントリーレベルのコンパクトカーの次世代モデルであるだけでなく、最先端のソフトウェア、高効率のEVパワートレイン、そしてインテリジェントなユーザーインターフェイスが融合し、モビリティの未来を垣間見せるエキサイティングなモデルとなっています。
では、新型CLAどれほど革新的な車両なのか？その答えを探るべく、SBDオートモーティブの自動車向けAI、EV、UXの専門家にインタビューを行い、同車両の最も注目すべきイノベーションと、それが自動車の未来に与える影響についての話を聞きました。
新型CLAの将来のAIにどのような影響を与えるのか？
最近発表された2026年型メルセデス・ベンツCLA、特にその革新的なメルセデス・ベンツOS（MB.OS）と高度なAIの実装により、自動車業界の潮流を大きく変える可能性のある重要な技術的マイルストーンとなっています。
MBUXバーチャルアシスタントが技術的に革新的なのは、複数のAIがフレームワークをかつてない形で統合している点にあり、ナビゲーションや位置情報サービスにはGoogleのGemini AI、一般的な情報検索にはMicrosoftのChatGPT4oを組み合わせています。エージェントを採用した、製品としては最初期の実装例のひとつでもあります、さらにこのアシスタントは、ドライブ中の文脈を認識し、単一のコマンド応答ではなく、自然なマルチターン対話を実現しています。
通常、自動車メーカーは最も高価なモデル（メルセデス・ベンツであればSクラスとGクラスに新たなプラットフォームを導入しますが、CLAではこの常識を覆しました。業界の視点から見ると、MB.OSを搭載したこの新型EVはいくつかのベンチマークを確立しています。OSのアーキテクチャにより、さまざまなパートナーから最新のaiモデルを迅速に導入できるため、車両は技術開発の最前線に立ち続けられます。
自動車業界がソフトウェアディファインドビークルへと移行する中、新型クラはこのパラダイムシフトを象徴する初期の事例と言えます。
新型CLA、将来のEVにどのような影響を与えるのか？
メルセデス・ベンツの技術力を示すEVAプラットフォームにもかかわらず、それをベースにしたモデルの販 売は予想を下回っています。Mercedes-Benz （MMA）プラットフォームです、MMAは、同じモデルを異なるパワートレインで生産できる柔軟性を持たせるために設計されており、この新たなプラットフォームを採用する最初の車両がCLAです。
マルチパワートレインプラットフォームは通常、多くのトレードオフを伴いますが、新型CLAは印象的なスペックといくつかの最先端機能によって、これらを巧みに回避しているようです、000kmに相当する充電速度に匹敵するものです、また、メルセデス・ベンツとして初めて、モーター、バッテリー、または外気から熱を取り込み、そのエネルギーを活用して航続距離への影響を抑えながらキャビンを暖めるマルチヒートポンプを搭載しています。
85kWhのバッテリーによる航続距離は最大792kmに達し、メルセデス・ベンツが高い効率性を実現したことがうかがえます。ベンツはCLAに2速トランスミッションを採用することを選択し、小型モーターがより効率的に動作するようにしています、さらに現在販売されている圧倒的なパワーを誇るモデルの多くと比較して、「実用的」な出力特性を持つモーターを選択している点が特徴です。
オールエレクトリックCLAに加え、1.3kWhバッテリーを搭載した48Vフルハイブリッド仕様のCLAハイブリッドもラインアップされています。ベンツにとって、この選択は12V電気アーキテクチャを採用している可能性があります。ベンツにとって、この選択は12Vシステムを段階的に廃止しながら、48Vコンポーネントの導入を加速させる布石となるかもしれません。
電気自動車としての高い完成度と優れたハイブリッド仕様を備えた新型CLAに対し、『プラグインハイブリッドはどこに？ベンツが新型CLAに純粋なICEバージョンを用意していない点に注目に値します。ベンツは将来のクルマに一定の電動化が求められることを理解していますが、MMAプラットフォームで生産されるモデルが増えていくにつれ、CLAと同様のラインアップが展開されると考えられますが、より大型でプレミアムなモデルにはPHEVのオプションが加わる可能性が高いとみられます。
新型CLAの将来のUXにどのような影響を与えるのか？
新型CLAには、メルセデス・ベンツが独自に開発したAI強化型OS「MB.OS」が搭載されます。このOSにより、車両にはメルセデス・ベンツ インテリジェント クラウドと接続するスーパーコンピューターを組み込むことが可能となり、システムの動作やOTAアップデートにおいて、自社製OSと自社製クラウドの相互作用がどのような影響を及ぼすのかが注目されます。
また、車両のAIソリューション（ChatGPT4oで強化されたMBUX仮想アシスタント、Microsoft BingやGoogleGeminiを活用した検索などがどのように統合され、連携するのかも興味深い点です。どのAIを使用しているかは明らかなのか、タスクごとに異なるルック＆フィールを持つのか、それとも、VPAはタスクやソリューションに関係なく全体的なルック＆フィールを持つのか。
しかし、新型CLAすべてが刷新されるわけではありません。2024年度「UXベンチマーク評価」レポートシリーズの一環として、メルセデスMercedes-Benz Eクラスを対象にゼロレイヤーの評価を行いました。Layerの狙いは、ユーザーが頻繁に使用する機能やアプリをトップメニューレベルから直接アクセスできるようにすることで、システム全体のメニューを階層を最小限に抑えることにあります。
また一連のUXベンチマーク評価を通じて、市場全体で安定性の問題が増加傾向にあることが明らかになりました。
Mercedes-Benz CLAの中国での競争力は？
新型CLAまだ中国でのデビューを迎えていませんが、2025年の上海モーターショーでの公開が期待されており、同モーターショーの視察を予定しているSBDとしても実際にその姿を目にできることを楽しみにしています。
しかし、急速に進化する中国の自動車業界では、異なるベンチマークが形成されつつあります。Auto、伝統的な国内ブランドであるGeely（吉利）や長安（長安）、そしてトヨタや日産を含む既存のジョイントベンチャーが、先進技術の導入を加速しています、これらのプレーヤーは、開発サイクルの短縮、ソフトウェア体験のローカライズ、HMIインタラクションの洗練、主流のデジタルエコシステムとのシームレスな統合を進めています、この急速な進化は、かつてはプレミアムモデルやフラッグシップモデルにのみ搭載されていた、より手頃な価格帯のセグメントでも一般的にみられるように「テクノロジー・パリティ」のトレンドを後押ししています。
その結果、車両インテリジェンスとデジタル車内体験に対する消費者の期待は急速に高まっています。
顧客第一の視点
新型CLAスペックと発表された機能は、メルセデスベンツのエンジニアリングとGoogleのような大手テックプレーヤーを融合させ、主要な分野で競合他社を凌駕する可能性を秘めた、大きな期待を抱かせるものです。ベンツの顧客にどれだけ響くかが真の試金石となるでしょう。ベンツ史上最も賢いクルマ」、「オーナー」、「フリート管理者」、「ドライバー」、あるいは同乗者にとって、どのように役立つのか？
次のステップ
上記のSBDの専門家4名が強調したように、新型メルセデス - ベンツCLA、最先端のイノベーションとインパクトのあるユーザー体験を提供します。ベンツCLA、最先端のイノベーションとインパクトのあるユーザー体験を提供します。
自動車AIの進展が続き、EVアーキテクチャがより技術的に高度となり、全体的なユーザーエクスペリエンスがますますソフトウェアで定義されるようになる中で、新型クラは、急速に進化し、さらに今後勢いを増すと予想されるいくつかの業界トレンドと一致しています。
本記事では、sbdの専門家による洞察の一部を紹介しましたが、sbdの調査レポートでは各領域をさらに深く掘り下げて分析しています。EV動向ガイドおよびUXベンチマーク評価レポートシリーズまた新たに発行された自動車業界におけるAIレポートなど、様々なレポートを組み合わせて活用いただくことで、トレンドテクノロジーの実現に向けた積極的かつインパクトのあるアプローチが可能となります。
前述の各領域で提供しているレポートの詳細についてのお問い合わせ、または各領域の専門家へのご質問などは、SBD 自動車ジャパン（Postbox@sbdautomotive.comまたは下記で承っております。