在过去几年里，电动汽车市场取得了令人瞩目的成就，而且没有任何放缓的迹象。随着电动汽车的生产成本越来越低，购买激励措施和车辆溢价在消费者购买决策中的主导作用将越来越小。然而，成本只是在消费者购买过程中起重要作用的几个因素之一。其他障碍可能会对消费者的电动汽车使用体验产生负面影响，导致他们继续购买燃油车 。
障碍 #1- 充电基础设施
在SBD Automotive （全球汽车战略咨询公司）进行的一项调查中，近一半的受访者认为缺乏电动汽车充电基础设施是一个主要问题。虽然电动汽车充电基础设施一直在稳步增长，但许多客户发现，如今要找到一个充电站既困难又令人沮丧。
原因之一在于充电器本身的位置。例如，在英国，许多充电站都设在热门公路、高速公路和服务区。这些充电点通常是更广泛的充电网络的一部分，是充电点运营商（CPO）和高速公路服务运营商合作的结果。对于远离这些道路的小城市或农村地区的用户来说，寻找充电基础设施变得更加困难。这些地区的基础设施通常由单个充电站组成，这与将多个充电站集中在一起的高速公路充电基础设施形成鲜明对比。此外，这些单个充电站的位置标识极少，通常很难找到。在许多情况下，它们被安装在光线昏暗的地方，如室内停车场或零售店的背面，这使得寻找过程变得更加困难。
一旦用户找到了充电站，他们可能会遇到更多与专属充电网络相关的问题。这些网络（如特斯拉的超级充电站网络）归主机厂 所有，通常是其电动汽车的专属网络。虽然这些网络受到主机厂客户的青睐，但它们很容易疏远或恐吓潜在的电动汽车消费者群体，尤其是那些不了解电动汽车充电工作原理的人。
虽然今天的电动汽车充电基础设施在更广泛的客户群范围内可能受到一定限制，但全球范围内的发展工作正在迅速展开。要克服这一障碍，最终需要政府、主机厂 和 CPO 不仅要安装更多的充电点，而且要确保这些充电点的位置足够好，能够被广泛的客户访问和使用。随着这些解决方案的实现，电动汽车充电基础设施目前所面临的障碍将逐渐减少，消费者的顾虑也将逐渐减少。
障碍 #2- 对拥有电动汽车的错误认识
正如第一个障碍所强调的那样，显而易见，糟糕的客户体验有可能损害人们对电动汽车的看法及其更广泛的声誉。对于做出购买决策的消费者来说，对电动汽车的负面看法可能会造成更大的伤害，并可能完全阻碍电动汽车的采用。作为电动汽车使用障碍消费者调查的一部分，SBD Automotive 评估了这些看法对购买决策的影响。
"只有早期采用者才需要电动汽车
图 1：按创新细分的电动汽车购买考虑差异图。 (资料来源：SBD Automotive - 报告 208：克服电动汽车采用障碍）
这种观点认为，只有早期采用者才想购买 BEV，而随后的消费者群体对 BEV 越来越缺乏兴趣。然而，SBD Automotive的调查（图 1）反驳了这一观点，调查显示，所有细分市场的消费者对电动汽车的购买兴趣都具有强烈而一致的信心。 不出所料，早期消费者对电动汽车最有信心，94%的参与者表示 "肯定"（65%）或 "可能"（29%）考虑购买电动汽车。在接下来的每个细分市场中，犹豫不决的人越来越多，但他们的信心仍然很强。例如，82% 的早期多数参与者和 69% 的后期多数参与者仍会考虑购买电动汽车。在这些群体中，"是 "的回答数量略有下降（13%），这进一步说明了这一优势。即使在后进者群体中，也有 48% 的参与者仍然愿意购买电动汽车，而 27% 的参与者表示 "不确定"，24% 的参与者表示不会考虑购买电动汽车。 这些数据共同表明，虽然早期采用者渴望购买电动汽车，但在所有消费者群体中，这种渴望具有明显的一致性。这种一致性本身就预示着电动汽车有可能在更大范围内普及--在这些较晚的细分市场中，比较犹豫的消费者可能会等待更多的电动汽车支持，然后再做出购买决定。 图1展示的只是围绕电动汽车的若干虚假信息之一，这些虚假信息可能会损害电动汽车在消费者中的声誉。最终，消除这些虚假信息、消除或减轻顾虑将增强人们对电动汽车的信心，促进电动汽车的购买。这种教育最初可由主机厂 提供，然后在经销商处继续进行，让消费者更直接地表达他们的疑虑，培养他们对电动汽车的信心。
随着越来越多的主机厂 宣布和发布新型电动汽车，以及世界各国政府采取更多措施推广电动汽车的使用，电气化普及的前景正日益临近。然而，只有当消费者对电动汽车有足够的信心，从而做出购买决定并投入到这些努力中时，电动汽车的普及才有可能实现。因此，必须打破目前阻碍消费者购买电动汽车的障碍。本报告介绍了其中两个障碍，而SBD Automotive的 "克服电动汽车采用障碍 "研究报告则深入探讨了更多障碍。通过全球电动汽车调查，我们的电动汽车专家确定并深入分析了关键障碍。然后，报告提出了汽车制造商和整个电动汽车行业可以采用的一系列最佳实践，以克服这些障碍，推动电动汽车的普及。