Europe's auto engineers face an SDV reckoning at ELIV 2025

SBD Automotive
Oct 30, 2025
3 分钟阅读

Updated: Nov 3, 2025

At this year’s ELIV conference in Bonn, the mood among Europe's automotive engineers was a mix of realism and resolve. Once the undisputed leaders in vehicle technology, they now face a new reality where several newcomers have picked a better racing line and stolen their lead.

每年由 德国工程师协会 (德国工程师协会）主办，长期以来，ELIV 一直是了解最先进汽车电子技术的窗口。但随着 软件定义汽车 (SDV) 的兴起，其关注点已扩展到汽车软件、人工智能开发和软件供应链的动态变化。

A Cloud Over the European Automotive Industry

ELIV 大会的气氛明显低沉。在过去十年中，许多与会者先是好奇，然后是担忧，最后是恐惧。 特斯拉、Rivian 和几家亚洲主机厂在电动汽车和软件创新方面突飞猛进。

Where automotive engineering students in Europe once assumed secure career paths, many now worry there may not be much of an industry left by the time they graduate. This quiet anxiety reflected a broader truth: Europe's automotive dominance is under pressure like never before.

扭转乾坤：软件掌舵

尽管气氛令人沮丧，但乐观情绪正在恢复。德国汽车制造商终于振作起来，意识到敏捷性和软件优先思维必须成为他们新的核心优势。

宝马公司似乎正在引领潮流，开创软件开发方法的先河，而其他公司现在正急于效仿。在整个会议期间，ELIV 展示了一系列旨在帮助行业加速转型的工具和计划。

即使是传统上保护自己代码的公司，对开放源码软件的支持也特别强烈。Eclipse Software Defined Vehicle 基金会提出的倡议旨在减轻汽车制造商构建底层软件的繁琐工作，使他们能够专注于面向客户的创新。

与此同时，一级供应商正在从 "黑箱 "软件交易转向与主机厂更加开放、互信的关系。许多参展商展示了 协作工具和工作台让来自不同公司的团队能够无缝地共同开发软件。

人工智能和仿真技术占据中心位置

人工智能是贯穿整个会议的无形主线。塔塔（Tata）和西门子（Siemens）等公司提供的先进仿真平台展示了开发的下一个前沿领域，在这里可以对预发布的 ARM 芯片进行虚拟测试，软件团队可以根据甚至还不存在的硬件验证代码。

现在，新的验证工具允许使用自上而下、计算机设计的模拟，而不是人工生成的测试案例，对整车进行虚拟测试。在 ELIV 上，几乎每家供应商似乎都有自己的人工智能 "特制酱料"。从现实中分辨炒作仍然很困难，但有一点可以肯定：忽视人工智能的公司有可能被甩在后面。

硬件仍可发挥作用

虽然软件成为焦点，但硬件创新也没有缺席。Microchip 公司将 PCI Express 作为某些类型以太网的潜在后继者，并承诺将高性能车载计算机之间的延迟提高 30 倍，从而吸引了人们的关注。PCIe 已在计算领域证明了自己，但其在汽车领域的应用可能还需要几年时间。

与此同时，芯片组技术（模块化微芯片设计）显示出了令人感兴趣的潜力。理论上，芯片组可以让汽车制造商 "点菜 "式地混合和匹配微芯片功能。但目前，这仍是一个中期愿景。标准化仍不成熟，仅在少数小型生态系统中可行。要想在汽车领域取得成功，芯片必须具有可认证性、兼容性以及跨供应商和跨产品代号的互换性。这可能是一个长达十年的过程。

展望未来

"ELIV 2025 是德国 SDV 开发人员的一个转折点。他们开始接受共享代码和开放源码技术，以此摆脱来自美国和远东的快速发展、软件至上的竞争对手的阴影"。

亨利-西蒙兹

咨询专家

SBD Automotive

If this year’s ELIV was about acknowledging how far Europe's car industry has fallen behind, next year’s event may reveal how far it’s come in catching up.

来自波恩的信息非常明确：德国汽车行业的未来取决于开放、协作和软件优先的思维方式。汽车行业终于认识到，不能再依赖传统优势，新的竞争正在用代码进行。

明年，ELIV 将重返波恩我们将密切关注 2025 年做出的承诺是否会转化为有意义的进展。