2022 年，全球将有超过 5100 万辆汽车内置连接功能，所有这些汽车都会定期与汽车制造商共享数据。目前，消费电子产品领域正在推动提高数据收集的透明度，这凸显了应用程序开发商通过智能手机应用程序收集哪些类型的个人数据。
在这篇见解中，我们将探讨哪些汽车品牌从其配套应用程序中收集了最多的个人数据，以及消费者反弹的日益增长的风险。
发生了什么？
每个应用程序都会收集某种个人数据，但我们的研究表明，一些汽车制造商收集的数据明显多于其他制造商，尽管他们并不总是提供更多功能。
SBD 分析了美国汽车制造商在苹果应用商店提供的九款配套应用程序所收集的个人数据。
GM研究发现，Guardian 应用程序收集的个人数据类型最多，包括：位置、健康和健身、用户内容、使用数据、财务信息、联系信息、标识符和诊断。
在将上述数据与每个应用程序的功能进行对比时，我们发现收集的个人数据量与为消费者提供的价值之间没有明显的联系。
注：本分析只涵盖通过智能手机收集的数据，不包括汽车。
这带来了什么影响？
在 SBD 分析的所有评论中，只有不到 0.5%的评论涉及隐私问题，但在过去几年中，抱怨个人数据被收集或如何使用的消费者数量急剧增加。
SBD 分析了苹果应用商店和谷歌应用商店中有关主机厂 配套应用程序的 275,000 多条评论，发现其中 1,275 条评论包含与隐私有关的负面情绪。
虽然这只占所有审查的很小一部分，但在过去四年中，审查数量急剧增长。
这与最近的隐私调查相吻合：2021 年 毕马威的一项研究发现，86% 的受访美国消费者对数据隐私的担忧与日俱增，40% 的受访者不相信公司会以合乎道德的方式使用他们的数据。
下一步去哪里？
过去 10 年间，社会与技术达成了 "大交易"，以隐私换取便利和安全。现在，许多消费者感到担忧、困惑，对自己的个人数据缺乏足够的控制。这种转变将促使人们重新评估 "大交易"，并重新重视建立对品牌的信任。
仅靠监管并不能解决消费者对隐私的担忧--公司将越来越需要超越条条框框。
监管所能达到的目的是突出某些公司正在收集多少不必要的数据。
因此，我们预计隐私将成为许多品牌（尤其是高端品牌）的差异化竞争优势，这些品牌将在其汽车中融入新型的隐私体验。
所有趋势都表明，消费者更加关注隐私。
类似于 GDPR 的法规正在蔓延，各国政府都希望开出罚单，树立榜样。
一些汽车制造商已经在努力将自己定位为 "汽车隐私保护领域的苹果"。
预计隐私初创企业 将蓬勃发展，提供新型数据匿名化服务，并赋予消费者更大的控制权。
正如网络安全已被纳入设计原则一样，隐私保护最终也会被纳入设计原则。
谁需要注意这些变化？
苹果公司继续定义隐私友好型公司的运营方式，对个人数据的管理引入了更高水平的可见性和控制。汽车制造商，如 保时捷等汽车制造商已经在采取类似的品牌战略，但对所有这些公司来说，行动胜于雄辩。
汽车制造商应该有能力将隐私作为优先考虑的问题--与科技巨头 ，如 Alphabet 和 Facebook 不同，它们的主要商业模式仍然是销售产品和服务，而不是广告。
提供隐私友好型汽车的主要障碍是技术和组织方面的遗留问题：在设计流程的最后阶段加装隐私保护装置，就像在潮湿的墙壁上刷漆一样，最终总会出现腐烂的情况。
值得注意的是 研究表明研究表明，即使是苹果公司也不一定能兑现自己的营销承诺。
你该如何应对？
审计
对通过各种渠道收集到的所有联网汽车数据建立定期的执行级 360 审计，以评估有多少数据是真正需要的。
设计
设想理想的消费体验是怎样的，在便利性和个人数据控制之间取得平衡。
参与
不要躲在条款和条件后面--定期公开谈论隐私问题，解决消费者对其数据的担忧。
想了解更多信息？
我们的大部分工作是通过定制项目帮助客户深入应对新的挑战和机遇。如果您想讨论我们最近完成的与数据隐私相关的项目，请立即联系我们！
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