在 2022 年 6 月举行的苹果 WWDC 大会上，他们发布了新版 CarPlay，承诺提供比现有功能更强大的功能和集成，包括扩展到仪表盘。虽然它仍然依赖于用户的智能手机，但与之前的智能手机集成解决方案相比，它在外观和感觉上都更加 "原生"。
在本期双周视角中，我们将分析业界可能会如何应对苹果公司的这一举动，以及这对备受期待的苹果汽车意味着什么。
发生了什么？
苹果公司 宣布了一项雄心勃勃的如果主机厂 采用 CarPlay，它将有效接管更多的 IVI 和仪表盘用户体验 。
新版 CarPlay 对汽车进行了更深入的整合，允许用户控制 HVAC 等各种汽车功能，并接管仪表盘（注意ADAS/settings 等各种功能仍需要主机厂 用户体验 ）。
苹果公司表示，这一最新举措的目的是为驾驶员提供更加统一、一致和个性化的体验。
虽然这仍然属于 "引入 "解决方案，因为它依赖于用户的智能手机，但 SBD 预计这种程度的集成需要在汽车中安装更多的苹果软件，因此这开始偏离 "本地/引入 "混合平台。
这带来了什么影响？
CarPlay 和 Android Auto 一经推出就打破了多项纪录，在 5 年内，美国车型的 在 5 年内，美国车型的可用率几乎达到 100(这两项功能的无线版本也走在类似的道路上）。深度集成的苹果 CarPlay 是否也会遵循类似的轨迹？
简短的回答是 "可能不会"--即使是对全面接管其驾驶舱用户体验 的汽车制造商来说，更深入的集成也需要更长的时间来开发、测试和部署。
在短期内，部署一个依赖于用户智能手机的符合 ASIL 标准的仪表盘将十分困难。更有可能的情况是，汽车制造商在未来几年内逐步实现更深层次的集成，构建苹果已宣布的一些附加功能（如 HVAC 控制、小部件支持等）。
不过，无论速度如何，车载苹果都将继续存在。
下一步去哪里？
在很多方面，我们都见过这样的剧情：科技公司推出新的解决方案，一些主机厂 感到压力，必须成为早期采用者，其他主机厂 则坚决反对采用，所有人都在等待消费者的反应。
第一代苹果 CarPlay 从发布到推出用了 2-3 年时间。尽管整合程度更深，但 SBD 预计最新版 CarPlay 的首次推出时间与此类似，因为架构已实现现代化，而且各种新成立的主机厂 的传统功能有限或没有传统功能，因此能够快速发展。但是，由于许多主机厂 采取观望态度，广泛采用可能需要更长的时间。
尽管随着时间的推移，越来越多的苹果汽车体验逐渐清晰：CarPlay、苹果地图、苹果音乐、苹果钥匙等，但苹果汽车仍然是房间里的大象。
预计在 2022 年洛杉矶车展或 2023 年 CES 上，首款主机厂 将展示新版苹果 CarPlay。
在未来 1-2 年内，一些更深层次的集成可能会提前推出，但功能有限。
到 2025 年，将推出 "全视觉 "解决方案，包括仪表盘集成。
虽然速度不如最初的 CarPlay，但 SBD 预计在未来 3-5 年内，各种主机厂 将采用更深入的集成。
与此同时，业界也开始对最终的苹果汽车有了更全面的了解。
谁需要注意这些变化？
苹果公司的声明总是会在市场上激起涟漪，促使其他公司做出反应。许多公司将保持观望，等待更多细节的出现，然后再决定跳槽。其他公司则会感受到快速反应的压力。
安卓汽车和谷歌汽车服务在过去几年中一直是 IVI 界关注的焦点，谷歌也将计划推出类似的应用程序接口，以支持更深入的集成。苹果的解决方案将挑战谷歌的原生推送，预计其他科技巨头 也将在未来几个月内发布自己的公告，为主机厂 提供更多选择。
在采用者方面，最有可能的早期采用者将是小批量的主机厂 （利基市场、初创企业 、奢侈品），他们将需要在很大程度上依赖一级供应商，这些供应商渴望证明自己的硬件和 SW 集成能力。
你该如何应对？
等待
苹果公司发布的公告引发了汽车业高管的质疑，并往往造成调整现有战略的紧迫感。不过，必须强调的是，现在还为时尚早--只有 Polestar已经宣布了支持它的计划但由于苹果公司没有提供技术/商业细节，因此任何主机厂 或供应商都不可能确定何时推出。
评估
对一些汽车制造商来说，苹果 CarPlay 的深度集成将是一个很有吸引力的提议。作为第一步，了解实现深度集成的技术要求（从芯片组到云计算）将有助于确定在现有平台上实现深度集成在商业和技术上的可行性。
跳转
未来版本的 CarPlay 将使支持 "All-of-the-above "战略变得更加困难，而这正是 IVI 的定义--支持多种类型的集成解决方案以及基于主机厂 的本地解决方案。展望未来，成功与否将取决于明确选择不做什么。
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