2025 上海车展 - 第一天

在 2025 年上海车展上，汽车智能化占据了中心位置。汽车制造商和供应商展示了线控转向技术、L2+ADAS 和人工智能驱动的智能驾驶舱等方面的先进技术，反映出汽车正朝着软件定义的方向转变。

线控转向技术向市场应用迈进

线控转向底盘是一项重大创新，它以转向、制动和驾驶的数字控制取代了机械联动装置。线控转向系统是第一个投入生产的应用，可改善操控性并支持自动驾驶功能。

主要亮点：

NIO：中国首个获得批准的线控转向系统，具有完全冗余功能，在停车等操作中只需最小的转向输入。

IM Motors：首次推出具有双 ECU 冗余功能的线控转向 + 线控制动系统；将于 2025 年第四季度在新的旗舰车型上推出。

长安汽车：推出采用 EMB、SBW 和主动悬挂技术的全新集成底盘。

Denza：提供毫秒级响应和毫米级转向精度，并可进行动态转向比调整。

超越 L2 的ADAS

尽管法规更加严格，汽车制造商仍在朝着 L3和L4级ADAS.主要趋势包括多激光雷达设置、人工智能驱动的决策模型和强大的安全冗余系统。

领先技术：

华为 ADS 4.0：支持 L3 高速公路驾驶的模块化感知堆栈；将于 2025 年推出。

Xpeng：用不断进化的类人驾驶逻辑构建多模态 "世界基础模型"。

GAC AION Robotaxi（L4）：配备 33 个传感器和 2000 TOPS 计算器；2026 年开始示范运行。

Zeekr 9X：配备 5 个激光雷达和双英伟达 Thor 芯片的 L3 系统，可提供 1400 TOPS。

人工智能驱动的智能驾驶舱不断发展

人工智能模式正在将车载系统从简单的语音助手转变为情感丰富、主动积极的车内伙伴。智能驾驶舱正变得更加以用户为中心、智能化和个性化。

特色创新：

英特尔 SDV 芯片 2.0： 人工智能性能提升高达 10 倍，支持 12 个摄像头通道，增强了人机界面 功能。

宝马 + DeepSeek/阿里巴巴：共同开发人工智能助手，用于功能说明和旅行规划等。

Banma Yan.AI：融合传统管道与端到端架构，实现自然的数字人机交互。

Elektrobit：将虚幻引擎与 Android Automotive 相结合；1 秒钟主题切换并支持各种大型语言模型。

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