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오늘날의 인터넷은 미래의 자동차( 커넥티드 )를 위한 준비가 되어 있지 않습니다. 미래의 자동차 워크로드는 네트워크 엣지의 성능 한계를 뛰어넘어 잠재적으로 한계점에 도달하고 있습니다. 차량 데이터 관리와 통신 네트워크 인프라 계획에 큰 변화를 주지 않고 이 둘을 조율하지 않는다면 자동차 업계는 2030년까지 인터넷의 한계에 도달할 것으로 보입니다.
이 웨비나에서 커트 더스터호프 의 커트 더스터호프( SBD Automotive )가 AECC 이사회 멤버인 로저 버그 와 크리스터 보버그 와 함께 커넥티비티 및 자동차 업계 전문가들의 협업이 어떻게 이루어지고 있는지에 대한 주요 질문에 답합니다:
네트워크 수요를 원활하게 하기 위해 워크로드와 데이터 전송의 우선순위를 정하고 분산하려면 어떻게 해야 할까?
커넥티드 차량 서비스 설계자는 국가/글로벌 확장성을 보장하기 위해 어떤 단계를 고려해야 하나?
데이터 용량의 한계점을 해결하는 것 외에 미래의 글로벌 데이터 리치 서비스를 구현하기 위한 더 많은 방법이 있을까?