소프트웨어 정의 차량(SDV)은 현재 차량 아키텍처의 보다 발전된 버전입니다. SDV를 성공적으로 구현하면 하드웨어와 소프트웨어의 개발과 사용이 독립적으로 이루어질 수 있습니다. 이러한 '분리된' 상태를 통해 차량 제조업체(OEM)는 빠르게 변화하는 고객의 요구 사항을 보다 쉽게 충족할 수 있습니다.
이러한 분리된 상태로 전환하는 데는 여러 가지 전략이 있습니다. 한편으로는 OEM이 자체 소프트웨어를 사내에서 구축할 수 있습니다. 또는 사내 구성 요소와 아웃소싱 구성 요소를 혼합하여 소프트웨어와 하드웨어를 구축 및 구매할 수도 있습니다.
구축, 파트너 또는 구매를 결정하기 전에 OEM은 안전하고 지속 가능한 SDV 배포로 이어지는 명확한 로드맵을 개발해야 합니다. 이 에디션 ( SBD Explores)에서는 OEM이 사용할 수 있는 다양한 전략을 강조하고 각각의 이점에 대해 설명합니다.
무슨 일이 일어나고 있나요?
OEM은 소프트웨어 정의 차량 개발을 더 잘 지원하는 전략으로 전환하고 있습니다. 여기에는 전략적 파트너를 찾는 것도 포함됩니다.
OEM은 자체 소프트웨어 개발 역량을 향상시키기 위해 노력하고 있습니다. 그 예로 폭스바겐의 소프트웨어 자회사인 CARIAD와 Woven by Toyota를 들 수 있습니다. 두 회사 모두 OEM과 제휴를 맺고 있으며 OEM이 차량 소프트웨어를 제어할 수 있습니다.
사내 소프트웨어 개발 역량을 유지하려면 상당한 비용이 발생합니다. 이러한 비용은 인재 확보, 새로운 조직 설립 및 소프트웨어 개발 관리에서 발생합니다.
소프트웨어 회사와 파트너십을 맺는 것은 OEM이 소프트웨어 개발 초기 비용의 균형을 맞추는 동시에 개발에 대한 통제력을 점진적으로 높일 수 있는 한 가지 방법입니다.
왜 중요한가요?
OEM과 공급업체 간의 협업은 제품 개발 속도를 높일 수 있지만 OEM의 자체 소프트웨어 개발 역량이 부족해질 수 있다는 위험이 있습니다.
OEM은 SDV를 통해 새로운 기능과 개선 사항으로 차량 차량을 지속적으로 업데이트할 수 있습니다. 소프트웨어를 제어하면 OEM은 이러한 이점을 실현할 수 있습니다.
OEM은 자신의 요구와 리소스에 가장 적합한 개발 방식을 유연하게 선택할 수 있습니다. 만능 솔루션은 없습니다.
구성 요소 개발 방법을 결정할 때는 핵심 역량과 OEM의 비즈니스에서 SDV 스택의 중요성을 고려해야 합니다. 자체 개발, 아웃소싱 또는 파트너십을 통해 개발할 수 있습니다.
내부 개발은 처음부터 개발하는 것을 의미하지 않습니다. OEM은 다양한 구성 요소를 통합하여 SDV 스택을 빠르게 구축할 수도 있습니다.
다음은 어디인가요?
OEM은 SDV 출시의 다음 단계인 SDV 전략을 구체화하기 시작할 수 있습니다.
지연과 리소스 낭비를 방지하려면 OEM은 SDV 스택의 어떤 측면이 전략적 가치가 있는지에 집중하고 그에 따라 자체 개발 또는 IP 소유의 우선순위를 정해야 합니다.
OEM은 SDV 전략을 정기적으로 검토하여 자사의 강점을 정확히 파악해야 합니다. 정기적인 검토는 조직이 직면하고 있는 과제를 파악하는 데도 도움이 됩니다.
파트너십은 어려움을 극복하기 위한 '특급 열차'이지만, 전문성이 희석되지 않도록 신중하게 생각해야 합니다. 파트너십 스펙트럼에는 여러 가지 옵션이 있습니다.
OEM은 개선이 필요한 영역을 파악하고 필요한 조정을 수행하기 위해 SDV 전략에 대한 피드백 루프를 구축해야 합니다.
SDV 전략을 검토하여 조직의 강점과 전략적 우선순위를 파악하세요. 이를 통해 잠재적인 과제도 파악할 수 있습니다.
잠재적인 소프트웨어 파트너를 찾습니다. SDV 전략 검토 중에 확인된 과제를 극복할 수 있도록 파트너십을 정의하는 것이 중요합니다.
공급업체 종속을 피하세요. 다른 파트너를 선택할 수 있는 유연성을 확보하는 것이 향후 전략 업데이트에 중요할 수 있습니다.
지속적인 피드백 루프를 마련하세요. 개선이 필요한 부분을 파악할 수 있도록 하는 것이 좋습니다. 이는 개선할 부분을 결정하는 데에도 도움이 됩니다.
주의해야 할 사항은 무엇인가?
소프트웨어 공급업체 및 칩 공급업체와 같은 새로운 업체들이 OEM의 직접적인 파트너가 되고 있습니다.
소프트웨어 공급업체 및 칩 공급업체와 같은 기존 2차 공급업체는 고도로 정교한 도메인 전문성을 바탕으로 OEM과 직접 파트너십을 맺고 있습니다.
크로스 도메인 인에이블러는 도메인에 구애받지 않는 서비스와 제품을 제공하는 기업입니다. 이러한 기업들은 SDV를 위한 차별화되지 않은 구성 요소를 찾는 OEM으로부터 상당한 수요를 보고 있습니다.
거대 기술 기업과 전통적인 1차 공급업체가 SDV를 보완하고 있습니다. 기술 대기업은 첨단 소프트웨어와 기술을 제공할 수 있고, 전통적인 1차 공급업체는 자동차 제조 및 공급망 관리에 대한 경험을 제공할 수 있습니다. 양측은 협업을 통해 SDV 개발을 공동으로 추진할 수 있습니다.
어떻게 대응해야 할까요?
비전
자동차 산업에서 SDV에 도달한다고 해서 성공으로 이어지는 것은 아닙니다. 중요한 것은 SDV가 제공하는 경험과 서비스입니다. OEM은 SDV의 사용 목적에 대한 명확한 비전을 가지고 있어야 합니다.
전략
일부 OEM은 소프트웨어를 제어하기를 원합니다. 다른 OEM은 소프트웨어를 선택하고자 할 수도 있습니다. 두 경우 모두 비즈니스 규모와 R&D 역량을 기반으로 전략을 수립해야 합니다.
파트너
SDV에 도달하려면 공급 모델을 변경해야 할 수도 있습니다. 이러한 이유로 일부 티어 2 공급업체는 OEM의 관심이 증가하고 있습니다.
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