전 세계적으로 더 많은 OEM이 최신 차량에 미래 지향적인 인포테인먼트 시스템부터 다양한 새로운 소프트웨어 기능 및 서비스에 이르기까지 점점 더 많은 기술을 탑재하고 있습니다. 이러한 기술이 계속 출시됨에 따라 이러한 기술이 제공하는 혁신의 수준은 자동차를 둘러싼 환경을 계속 발전시켜 소프트웨어 정의 자동차의 길을 열어갈 것입니다. 그러나 현재와 미래의 성공 여부는 궁극적으로 원활하고 만족스러운 사용자 경험을 제공할 수 있는 능력에 달려 있습니다. OEM, 개발자, 공급업체는 이러한 경험을 제공함으로써 성공적인 제품 출시를 보장할 뿐만 아니라 차량과 디지털 서비스에 대한 장기적인 고객 충성도를 확보할 수 있습니다.
이러한 HMI 기능이 차량 내 사용자 경험에 어떻게 긍정적으로 또는 부정적으로 기여할 수 있는지 알아보는 것이 바로 차량 내 HMI UX 평가 및 벤치마킹 보고서 시리즈입니다. 가장 오래 지속되고 있는 베스트셀러 보고서 중 하나인 이 보고서는 전 세계에서 출시된 최신 HMI 시스템에 대한 종합적이고 분석적인 평가를 제공합니다. 2024년에는 UX 전문가들이 9개 차량에서 제공되는 시스템을 검토하고 벤치마킹하여 누가 이 분야를 선도하고 누가 뒤처지고 있는지 파악할 것입니다.
이번 인사이트에서는 올해 시리즈의 첫 번째 모델인 BMW X1을 심층적으로 다룰 예정입니다. 새로운 SUV의 IVI 및 UX 하이라이트를 공유하는 것 외에도 주요 시스템의 강점과 약점을 간략하게 설명하고 최종 사용자 경험에 미치는 영향을 심층적으로 분석할 것입니다.
BMW X1 자세히 살펴보기
이 보고서를 위해 전문가들은 최신 차량 운영 체제인 iDrive 9이 포함된 OEM 최초의 모델인 2024년형 BMW X1을 테스트했습니다. 이 시스템은 Google에서 제공하는 Android 오픈 소스 프로젝트 소프트웨어를 활용하여 지도 중심의 접근 방식을 구현하는 동시에 더 많은 타사 앱이 차량 내 앱 생태계에 진입할 수 있도록 합니다. 애플 카플레이 및 안드로이드 오토와의 호환성도 제공됩니다.
이 SUV 인포테인먼트의 중심에는 10.25인치 계기판과 10.7인치 중앙 정보 디스플레이로 구성된 BMW 커브드 디스플레이가 있습니다. 커브드 디스플레이는 BMW 커넥티드드라이브 서비스를 포함한 iDrive 9의 앱과 서비스를 호스팅하는 동시에 마이 모드와 OEM의 액티브 드라이빙 어시스턴트( ADAS )와 같은 핵심 차량 기능을 제어합니다(예: 액티브 사각지대 감지, 차선 이탈 경고 등 포함).
주요 내용
전문가들이 X1을 테스트한 후 발견한 주요 시사점 중 하나는 일부 HMI 요소, 특히 헤드업 디스플레이(HUD)와 계기판의 스티어링 휠 컨트롤에 학습 곡선이 가파르다는 점입니다.
예를 들어, HUD가 꺼져 있으면 오른쪽의 스티어링 휠 컨트롤이 클러스터와 상호 작용하고, HUD가 활성화되면 동일한 컨트롤이 클러스터와 상호 작용합니다. 이러한 버튼의 이중 사용은 사용자에게 혼란을 줄 수 있으므로 스티어링 휠 컨트롤의 UX에 약점이 될 수 있습니다. 더 넓게 보면, 이러한 이중 사용은 사용자가 이 구현을 이해하고 익숙해지는 데 예상보다 더 많은 시간이 소요될 수도 있습니다. 전문가들도 마찬가지로 스티어링 휠의 스크롤 휠이 가끔 사용하기 어려웠으며, 왼쪽 스위치와 탑승 측면 스크롤이 일치하지 않아 복잡성을 가중시키고 오작동을 유발할 수 있다는 점을 발견했습니다. X1의 미디어 시스템 컨트롤도 약점으로 지적되었습니다. 차량 내 라디오를 '프리셋' 또는 '즐겨 찾는' 방송국으로 조정할 때 사용자가 올바른 선택을 하고 있는지 확인하기 위해 HUD 또는 계기판의 메뉴를 참조해야 하므로 운전 중 사용자의 인지 부하가 증가합니다.
UX 팀은 이 SUV의 주요 HMI 강점 중 하나는 BMW 디지털 프리미엄(OEM의 옵션 서비스 패키지 커넥티드 )을 통해 범위를 확장할 수 있는 커넥티드드라이브 스토어라는 사실을 발견했습니다. 처음에는 모든 사용자가 차량 구매 후 3개월 체험판으로 이용할 수 있는 이 패키지는 월간 또는 연간 구독으로 제공됩니다. 이를 통해 사용자는 음악 및 오디오, 게임, 여행 및 지역, 엔터테인먼트 등의 카테고리에 걸쳐 다양한 타사 앱을 차량에 직접 액세스하고 다운로드할 수 있습니다. 이러한 앱은 앱 화면과 기타 관련 메뉴에서 찾을 수 있으며, 예를 들어 Spotify와 NPR 앱은 '미디어 소스' 메뉴에 표시됩니다.
커넥티드드라이브 스토어의 가장 큰 강점 중 하나는 소비자 전자제품에 익숙한 환경을 제공한다는 점으로, 많은 모바일 기기에서 제공되는 유사한 앱 스토어와 유사한 앱 다운로드 및 관리 환경을 제공합니다. 동시에 BMW의 앱 스토어에서 제공되는 타사 앱은 사용자에게 관련성 있고 유용한 콘텐츠를 제공하여 사용자가 계속해서 최신 상태로 유지되는 앱을 다운로드함으로써 시스템 전체의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.
분석
BMW X1의 시스템이 제공하는 경험을 자세히 살펴본 결과, 다양한 커스터마이징 및 구성 기능과 시스템 아키텍처의 유용성에 관한 두 가지 주요 결과를 발견했습니다.
저희 전문가들은 이 시스템의 장점 중 하나는 사용자가 자신의 운전 취향에 맞게 다양한 파라미터를 맞춤 설정할 수 있는 개인화 수준이라는 점을 발견했습니다. 그 중에서도 마이 모드는 실내 조명과 사운드 디자인 등 차량 내부의 요소를 변경하는 일련의 선별된 선택 가능한 테마를 제공합니다. 또한 반복되는 동작은 X1의 시스템에 등록되고 시간이 지남에 따라 학습되어 이러한 습관을 인식하고 각 사용자 프로필에 고유한 사전 예방적 추천을 할 수 있습니다.
또한 전문가들은 X1의 정보 구조가 복잡해 전체적으로 사용자 경험에 단점이 있다는 사실을 발견했습니다. 이는 중앙 디스플레이 왼쪽에 미디어, 전화, 내비게이션의 영구 버튼은 단어로 표시되고 공조, 홈페이지, 앱 화면의 버튼은 아이콘으로 표시되는 등 주요 메뉴 버튼이 서로 다른 영역에 배치되어 있기 때문에 부분적으로 발생했습니다. 전문가들은 이 두 세트의 버튼이 시각적으로 어색하고 일부 사용자가 시스템을 탐색할 때 어려움을 겪을 수 있다는 점을 발견했습니다.
다음 단계
이 글에서 살펴본 바와 같이 BMW X1은 광범위한 HMI 기능을 제공하며, BMW 디지털 프리미엄과 같은 패키지를 통해 이러한 기능을 더욱 향상시킬 수 있습니다. 기능의 UX를 검토하면서 저희 전문가들은 이 차량이 몇 가지 흥미로운 강점과 개선이 필요한 주요 영역을 제공한다는 사실을 발견했습니다. 그러나 이 글에 자세히 설명된 시스템과 그에 따른 시사점 및 분석은 전체 보고서에서 공유된 인사이트의 일부에 불과합니다.
170페이지가 넘는 이 보고서는 ADAS, 인포테인먼트, 내비게이션, 음성 인식 등 여러 주요 영역에 걸쳐 새로운 SUV의 사용자 경험에 대한 심층적인 인사이트를 제공하며, 2023 HMI UX 보고서에서 검토한 차량과 비교하여 기능을 점수화하고 벤치마킹합니다.
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