CES 2일차: 자동차의 최고급품, 스포트라이트, 그리고 주가

CES 2025에서 SBD Automotive 의 일일 통신의 마지막 에디션 에 다시 오신 것을 환영합니다. 처음 두 개의 발송을 놓치셨다면 여기에서 읽을 수 있습니다. 그리고 여기 있습니다 . 아, 그리고 4S 모빌리티 에 대한 공지도 꼭 확인하세요 !

오늘, 저희 팀 전체가 CES에 참석한 지 140시간이 넘었습니다(아직 모든 것을 보기에는 시간이 부족합니다!). 박람회장의 숨겨진 보석들을 소개하고, 최고의 제품들을 선정하고, 2024년 주요 트렌드들이 올해 어떤 모습을 보일지 평가해 보겠습니다. 자, 그럼 자세히 살펴보겠습니다!

최상급: 누가 과대광고를 받을 자격이 있을까?

가장 큰 영향력: Nvidia Cosmos

엔비디아가 발표한 코스모스(Cosmos) 세계 기반 모델 제품군은 자율주행 및 로봇 공학 경쟁에서 중요한 균형을 이루는 역할을 할 것이라고 확신했습니다. 실제 물리 역학 데이터와 우버(Uber)의 주행 데이터를 활용하여 WFM을 학습시키는 "물리적 AI"를 추구함으로써, 코스모스는 물리적 환경의 예측 및 모델링 도구를 찾는 기업들의 주요 비용을 절감합니다. 이는 코스모스가 자율주행 문제를 해결한다는 의미가 아니라, 자동차 제조업체의 SAE L3+ 진입 장벽을 낮춰준다는 의미이며, 엔비디아가 토요타, 콘티넨탈, 오로라와 체결한 파트너십 발표는 이러한 점을 더욱 강조합니다.

엔비디아의 CEO 젠슨 황은 자율주행차가 최초의 수조 달러 규모의 로봇 산업이 될 것이라고 예측했으며, 황 CEO가 지휘를 맡고 자율주행에 대한 과대광고가 계속 진행될 것으로 보인다.

우수상: Intel Automotive(SoC), Honda 0-Series EV, BlackBerry/Vector/TTech Auto

4S(안전, 보안, 지속가능, 원활함)를 가장 중시하는 스즈키 자동차

글쎄요, 엄밀히 말하면 스즈키는 CES에서 실제로 아무것도 발표 하지 않았습니다 . 하지만 그들의 부스는 우리 팀에게 매우 강한 공감을 불러일으켰습니다. CES는 종종 가장 크고 화려하며 최고의 기술에 관한 것이지만, 스즈키는 다른 길을 택하여 쇼쇼 케이탄비(小・少・軽・短・美) 또는 "더 작고, 더 적고, 더 가볍고, 더 짧고, 더 아름답다"라는 기본 철학을 통해 "작은 것의 영향"에 대해 이야기할 기회를 얻었습니다. 우리는 문제를 해결하기 위해 기술에 의존하는 경우가 너무 많습니다. 문제를 해결하는 것 외에도 경제적 기회를 창출하기 때문이고, 때로는 가장 좋고 가장 간단한 솔루션이 기존 관심사를 가진 사람들의 기회를 없애기도 하기 때문입니다. 자동차 업계에서 이러한 철학은 통제 불능 상태로 악화되어 차량의 복잡성으로 인해 사용할 수 없고 값비싼 악몽이 만들어지고 많은 잠재적 자동차 구매자가 접근할 수 없는 환경이 조성되었습니다.

스즈키의 원칙 중 일부를 제품 및 디자인 철학에 적용하면 모든 사람에게 도움이 될 수 있고 도로를 더 안전하게 만들고(자동차를 더 작게 만들어), 이동성의 지속 가능성을 개선하고(하지만 이동성의 탄소 발자국은 줄임), 원활함을 개선(블로트웨어 및 저가치 기능 제거)하는 데 도움이 될 수 있습니다.

명예의 언급: HaaS Alert, Volvo Trucks(지속 가능성 중심 기조 연설), Toyota(Woven City 1단계 완료), Bosch/SiriusXM Connect 역주행 운전자 경고

가장 놀라운 것: 오슈코시 코퍼레이션

오슈코시는 감탄을 자아냈다 SBD Automotive 이 팀은 전면 적재 트럭, 공항 화물 처리 차량, 건설 차량, 군용 장비, 배달 차량, 응급 차량 등의 특수 목적 차량에 자율성과 전기화 기술을 적용하여 CES에 처음 선보였습니다.

Nvidia, Mobileye, Aurora, AWS, Microsoft 등의 회사 덕분에 자율성이 그 어느 때보다 쉽게 접근 가능해졌으며, Oshkosh(및 John Deere)와 같은 회사가 공항 활주로와 같은 특정 운영 설계 도메인에 대한 자율성 솔루션을 만들 수 있게 해주는 도구는 계약 제조업체에게 자본화되지 않은 기회를 제공합니다.

기아가 CES 2024에서 특수 목적 차량(PBV)을 선보이는 동안, 사실상 PBV 업계의 왕족인 오슈코시는 일상적인 중장비 환경에서 자율 주행 전기 자동차 솔루션을 신속하게 구축함으로써 글로벌 자동차 제조업체보다 더 큰 영향을 미칠 수도 있습니다.

우수상: Zeekr(자율 스택), Intel Automotive(SoC), NXP(TTechAuto 인수), Sony Honda Mobility(AFEELA 예약 및 가격 책정), HERE Technologies(여러 고객사 확보 및 AWS 거래)

주목: 주목받지 못하는 사람은 누구일까?

또한, 대규모 부스, 대규모 마케팅 예산, 또는 방대한 언론 보도는 없지만 혁신이나 실용적인 솔루션을 통해 저희에게 놀라움과 기쁨을 선사한 몇몇 소규모 기업들을 조명하고자 합니다. CES 2025가 끝나기 전에 놓쳐서는 안 될 세 기업을 소개합니다.

오타와 인포테인먼트

혁신이 진입 장벽을 낮춘다고 말할 때, 오타와 인포테인먼트(Ottawa Infotainment)와 같은 기업들이 바로 우리가 의미하는 바입니다. 이 소규모 캐나다 기업은 소규모 OEM이나 해양, 건설, 농업, RV와 같은 틈새 시장을 위한 인포테인먼트 솔루션을 개발하는 기업에 완벽하게 적합한 턴키 방식의 저비용 인포테인먼트 도메인 컨트롤러를 개발했습니다. 오타와 인포테인먼트는 기성 SoC 부품을 활용하여 거의 모든 모빌리티 환경에 신속하게 적용할 수 있는 맞춤형 솔루션을 구축하여 모빌리티 기업들이 자체 기술 로드맵을 가속화할 수 있도록 지원합니다.

암바렐라

암바렐라는 2004년부터 사업을 운영해 왔지만, 비전 및 레이더 처리 등 자율주행 SoC용 IP를 꾸준히 개발해 왔습니다. 암바렐라는 SoC의 전력 효율을 강조하며, 모빌아이와 유사하게 레벨 2에서 레벨 4 자율주행을 지원하는 3개의 ECU를 콘티넨탈과 협력하여 제공합니다.

Ambarella와 같은 구성 요소 수준의 공급업체는 OEM이 자체 컴퓨팅 솔루션을 설계하고 구축할 수 있도록 허용합니다. 이는 컴퓨팅 스택에서 비용, 단편화, 효율성을 엄격하게 제어하려는 OEM에게 점점 더 매력적인 제안입니다. 하지만 Nvidia, Intel, Mobileye와의 경쟁이 확대되면서 Ambarella의 성장 스토리가 위협받을 수도 있습니다.

2024년 초, 암바렐라는 리프모터, LG전자, 로터스, 노이소프트 리치, SANY 그룹 등 여러 자동차 회사(대부분 중국 기업)와의 디자인 계약을 발표했습니다.

프로필렌스

스웨덴 소프트웨어 회사인 Profilence는 CES 2025에서 자사의 차량 소프트웨어 QA 제품군을 시연했습니다. QA 제품군은 현장 장치, 하드웨어 인 루프, 소프트웨어 인 루프를 포함한 회사의 테스트 데이터 소스와 통합되고, 이 데이터를 하나의 대시보드로 집계하여 식별된 품질 문제의 우선순위를 정하고, 품질 추세를 평가하고, 일반적인 품질 문제의 근본 원인을 파악하기 위한 데이터를 제공합니다.

저희 UX 팀은 최근 몇 년 동안 출시된 신형 모델에서 소프트웨어 안정성 문제와 사용자 경험에 영향을 미치는 버그가 증가하고 있는 상황에서 이 데모가 특히 매력적이라고 판단했습니다. 자동차 제조업체가 QA 결과와 메타데이터를 더욱 효과적으로 집계하고 실행할 수 있도록 지원하는 도구를 통해 OEM은 AI 기반 시뮬레이션을 통해 더욱 강력한 테스트 세트를 구축할 수 있으며, 이를 통해 첫 번째 작업에서 더 높은 품질의 제품을 시장에 출시할 수 있을 것입니다.

CES에서 Profilence는 차량용 HMI 툴체인 공급업체인 Rightware와의 협력 강화를 발표했습니다.

주가: 2024년의 핵심 주제가 2025년에 어떻게 바뀌었는가

저희는 10년 넘게 CES에 참여해 왔으며, 이를 통해 전시회의 메가트렌드가 시간이 지남에 따라 어떻게 변화해 왔는지에 대한 독창적이고 데이터 기반의 관점을 얻을 수 있었습니다. CES 프리미엄 이벤트 보고서 에서 이에 대해 더 자세히 살펴보겠습니다 (자세한 내용은 본 요약의 마지막 부분에 있습니다).

오늘은 2024 CES 보고서 에서 확인된 주요 트렌드를 몇 가지 살펴보고 , 각 트렌드의 "주식"이 올해 증가했는지, 감소했는지, 또는 그대로 유지되었는지 평가했습니다. 중요한 점은, 특정 트렌드가 감소하고 있다고 해서 업계 전체와 관련이 없다는 것을 의미하는 것이 아니라, 올해 CES에서 상대적으로 뒷전으로 밀려났다는 것을 의미합니다.

실제로 작년의 주요 주제 중 일부는 올해는 자율주행과 소프트웨어 정의 차량에 모든 관심이 쏠리면서 그 중요성이 크게 줄었습니다. 올해는 증강현실 헤드업 디스플레이(AR-HUD) 시연과 BMW의 화려한 신형 iDrive 시스템 등 새로운 트렌드도 등장했습니다.

하지만 여기서 모든 재미를 망칠 수는 없습니다. 구독 하세요. 1월 17일에 발송되는 CES 플래시 보고서를 가장 먼저 받아보시려면 주간 뉴스레터를 구독하세요. 이 보고서에는 CES 2025의 모든 핵심 신규 주제가 자세히 설명되어 있습니다. 유료 구독자는 1월 24일에 더욱 포괄적인 버전의 보고서를 받으실 수 있습니다. 보고서에는 모든 기조연설, 기자회견, 자동차 관련 부스의 사진과 영상이 포함되어 있습니다.

저희 팀은 라스베이거스에 하루 이틀 더 머물면서 Tech West, Tech East, 그리고 그 사이사이의 모든 곳을 구석구석 누비며 단 하나의 특종도 놓치지 않으려 노력할 예정이지만, 이것이 올해 마지막 일일 요약입니다. 현장팀의 "간단한" 업데이트 소식을 LinkedIn에서 계속 확인해 주시고, 2026년에 라스베이거스에서 다시 뵙겠습니다!