2026년형 메르세데스-벤츠 CLA가 자율 주행 자동차 산업에 미칠 AI, e-모빌리티, UX의 영향은?

브랜든 밀러
4월 2일
10분 읽기

2026년형 메르세데스-벤츠 CLA의 발표로 인공지능, 전동화, 사용자 편의성을 향한 논의가 전 세계 자동차 업계 전반에서 이루어지고 있습니다. 신형 CLA는 메르세데스-벤츠의벤츠의 차세대 플래그십 모델로서 최첨단 소프트웨어와 고효율 전기차 파워트레인, 그리고 혁신적인 사용자 경험을 결합하여 자동차의 미래를 제시하는 혁신적인 모델입니다.

신형 CLA는 어떤 혁신적인 차인가? 그 해답을 찾기 위해 SBD Automotive의 자율주행차 지향 AI, EV, UX 전문가에게 인터뷰를 진행하며 두 차종 모두 가장 주목할 만한 신기술과 그것이 자율주행차의 미래에 미칠 영향에 대해 이야기를 들어보았습니다.

신형 CLA는 미래의 AI에 어떤 영향을 미칠까요? - AI드마인프렌셜, 앤디 치우

최근 공개된 2026년형 메르세데스-벤츠 CLA는 특히 혁신적인 메르세데스-벤츠 운영체제(MB.OS)와 고도의 AI 탑재로 자동차 산업의 흐름을 크게 바꿀 수 있는 핵심 기술력을 갖추고 있습니다. 여기에 탑재된 MBUX 가상 어시스턴트는 가장 진보된 자율주행 AI 탑재의 시작이라고 할 수 있습니다.

MBUX 가상 어시스턴트가 기술적으로 혁신적인 점은 여러 AI플랫폼을 통합한 형태라는 점이며, 내비게이션과 위치정보 서비스에는 구글의 제미니 AI기술, 일반 정보 검색에는 마이크로소프트의 채팅GPT4o, 차량용 대화 서비스에는 구글 클라우드의 오토모티브 AI. 에이전트를 채택한 제품으로 최초 탑재 사례이기도 합니다. 이 인공지능은 대화 중 문장을 인식하여 단순 문답이 아닌 자연스러운 말투 대화를 구현합니다. 그 적응성은 4가지의 다른 '특성'(자연적, 예측적, 개인적, 공감적)에도 볼 수 있어 음성 대화 시스템에서 진정한 대화형 AI로 큰 진화를 이룰 수 있습니다.

通常、自動車メーカーは最高價のモデル（メーセイズベーズであるスクラスとGクラス）に新たなプラットフォームを導入しますが、CLAではこの常識を覆した。業界の観點では、MB.OSを搭載したこの新型EVはいつかのベンチマクを確立した。特に、競合他社の多くがハイテク大手と提携す中、メーセズベーズは独自のOSの実現가능성을示現まった同時に、MB.OSのアイキテクチャーにより、さまざまなパートナーから最新のAIモデルを迅速に導入できると、車両は技術開發の最先線に立ちています。さらにCLAはソフトウェアでなく、水冷式チップによる高出力処理等、洗練れたハードウエークターを備え、車載コンピュテングの限界を押し広げています。

자동차 업계가 소셜 미디어로 전환하는 가운데, 신형클라는 이러한 패러다임 전환을 상징하는 첫 번째 사례라고 할 수 있습니다. 앞으로의 기술 지표는 물론, 디지털 체험과 AI를 통해 강화된 기능이 가치 제안의 중심에 서게 될 것입니다.

신형 CLA는 미래의 전기차에 어떤 영향을 미칠까요? - 전동화 미디어, 로버트 피셔

메르세데스-벤츠의 기술력을 보여주는 에바 플랫폼에도 적용되어, 이를 활용한 모듈의 판매는 예상을 뛰어넘고 있습니다. 여기에 등장한 것이, 메르세데스-.벤츠 모듈러 아키텍처(MMA) 플랫폼입니다. MMA는 동일 모듈을 다른 파워트레인으로 생산할 수 있는 유연성을 유지하기 위해 설계되었으며, 이 새로운 플랫폼을 채택한 최초의 차종은 CLA입니다.

말리부 파워트레인 플랫폼은 일반적으로 많은 트레일 오프가 필요하지만, 신형 CLA는 상징적인 성능과 최첨단 기능을 갖추고 있어 이를 통해 주행거리를 늘릴 수 있습니다. BEV모드에는 메르세데스-벤츠 최초의 800볼트-어키텍처가 채택되어 최대 320kW의 급속 충전에 대응하며, 이는 약 2,000km에 상응하는 충전 속도에 대응할 수 있으며, 메르세데스-벤츠 최초로 모터, 배터리, 외부 공기에서 열을 빼앗아 그 에너지를 사용하여 주행에 영향을 미치지 않는 밀리터리 히트펌프가 탑재되어 있습니다.

85kWh 배터리로 최대 792km까지 주행할 수 있어 메르세데스-벤츠가 고효율성을 구현한 것. 많은 전기차들이 주행거리를 확보하고 있는 가운데, 메르세데스-벤츠가 2단 충전 방식을 채택했다.벤츠는 CLA에 2단 변속기를 채택하여 소형 모터가 효율적으로 작동할 수 있도록 하였으며, 현재 판매되고 있는 전기차 중 가장 많은 파워를 가진 모델과 비교하여 '실용적인' 출력 특성을 가진 모터를 선택했다는 점도 특징입니다.

オールエレクトリックCLAに加え、1.3kWh 배터리를 탑재 한 48V 플러그인 하이브리드 차량의 CLA 플러그인도 라인업을 갖추고 있습니다. 이러한 저전력으로 작동하는 플러그인 하이브리드는 평소에도 메르세데스-.벤츠의 주행이 가능하기 때문에 전기 자동차의 커넥터도 작동할 수 있습니다. 저전력의 주행은 고전류의 관리에 부담을 주는 한편, 고전류의 절감이 필요하지 않기 때문에 부품의 경량화도 가능합니다. 아이스 카에서도 48V 전기 에어컨을 채택한 메르세데스-벤츠-.벤츠와 함께, 이 선택은 12V 시스템을 단계적으로 차단하는 것이 아니라 48V 콘센트의 유입을 가속화하는 포석과도 같습니다.

電氣自動車としての高い完成度と優秀なハイブリッド仕様を備える新型CLAに対して、『プラグインハイブリッドはどこに？』という疑問の声も多く聞えます。実際、他の自動車メーカーがBEV懐疑派를取り込むべくPHEVの開発に注力している中、マスセズベーズは少く、も現時ではPHEVを採用しない選択をします。 이를残念に思いる人もいるかが、同時、メーズ- 。벤츠가 신형CLA에 순백색 아이스버킷을 사용한 점도 주목할 만합니다. EU의 2035년 친환경 규제가 시행되는 가운데, 메르세데스-벤츠는 메르세데스-.벤츠는 향후 출시될 차량에 전동화를 추구할 것으로 예상되며, MMA플랫폼에서 생산되는 모델은 CLA와 같은 라인업이 확대될 것으로 예상되며, 대형 프리미엄 모델에는 PHEV의 적용 가능성이 높아질 것으로 보입니다.

신형 CLA는 미래의 사용자 경험에 어떤 영향을 미칠까요? - CX 제품 책임자, Taylor Leone

신형 CLA에는 메르세데스-벤츠가 독자 개발한 인공지능 강화형 OS 「MB.OS」가 탑재되어 있으며, 이 OS를 통해 차량과 메르세데스-벤츠 인텔리전트 클라우드와 연동되는 서버 커넥티비티를 구성할 수 있어 시스템 동작 및 오타어플리케이션, 자체 OS와 자체 클라우드의 상호 사용 등 다양한 영향력을 발휘할 것으로 주목됩니다.

また、車両のAIソリューション（ChatGPT4oで強化されたMBUX Virtual Assistant、Microsoft BingやGoogle Geminiを活用した検索など）がどのように統合され、連携するのかも興味深い点です。どのAIを使用しているかは明らかなのか、タスクごとに異なるルック＆フィールを持つのか、それとも、VPAはタスクやソリューションに関係なく全体的なルック＆フィールを持つのか。CLAはGeminiを採用する最初のOEMであり車両ですが、今後数カ月のうちに、Googleビルトインを搭載する多くの車両がGoogleアシスタントからGeminiへとアップグレードされる予定であり、より多くのモデルでGeminiの導入が進むことになるでしょう。

신형 CLA의 경우, 다른 메르세데스-벤츠 차량에 탑재된 MBUX의 '제로 레이어' 인포테인먼트 시스템이 지속적으로 제공될 예정입니다. SBD Automotive에서는2024年度「UX벤치마크평가」レポートシリーズの一環として、Mercedes-벤츠 E클라스를 대상으로 제로 레이어 평가를 실시했습니다。Zero Layer는 사용자가 자주 사용하는 기능이나 앱을 탑메뉴에서 바로 사용할 수 있도록 하여 시스템 전체의 메뉴 계층을 최소화한 것이 특징입니다. 과거의 사용자 행동과 습관을 기반으로 다양한 기능 및 설정을 제안하는 이 설계에 신형CLA에서는 어떤 변화가 더해질지, 또 기존과 동일한 사용자 경험을 유지할지, 그 진화가 주목됩니다.

연이은 UX벤치마킹 평가를 통해 시장 전반에서 안정성에 대한 의문이 제기되고 있는 가운데, 메르세데스-벤츠 E클라스는 지난 2년간 실시된 평가에서 가장 안전한 시스템 1위로 평가되었으며, 신형 CLA의 MB.OS에서도 동일한 안정성을 기대할 수 있게 되었습니다.

메르세데스-벤츠 CLA의 중국에서의 경쟁력은? - SBD Automotive Chinaダイレクター、빅터Victor Zhang

신형 CLA는 국내 출시를 앞두고 있으며, 2025년 상하이 모터쇼에서 공개를 앞두고 있으며, 같은 모터쇼에서 공개를 앞두고 있는 SBD와도 실제로 그 모습을 볼 수 있을 것으로 기대됩니다. CLA는 메르세데스-벤츠가 첨단화, 전동화를 추진하고 있는 가운데, 매우 중요한 모델입니다.

しかし、急速に進化する中国の自動車業界で、異なるベンチマークが形成されています。華爲や샤오미といった異業種のリーダー企業、新興企業のXpengやLiについて、新興企業のXpengやLiについて、今年は、中国の自動車業界で、異なるベンチマークが形成される。 Auto、伝統的な国内ブランドであるGeely（吉利）やChang’an（長安）、そしてトヨタや日産を含む既存のジョイントベンチャーが、先進技術の導入を加速させています。こうしたプレーヤーは、開発サイクルの短縮、ソフトウェア体験のローカライズ、HMIインタラクションの洗練、主流のデジタルエコシステムとのシームレスな統合を進めています。この急速な進化は、かつてはプレミアムモデルやフラッグシップモデルにのみ搭載されていた機能が、より手頃な価格帯のセグメントでも一般的にみられるようになる「テクノロジー・パリティ」のトレンドを後押ししています。

그 결과, 자동차 신기술과 디지털 차량 내부 경험에 대한 소비자들의 기대가 빠르게 높아지고 있습니다. 신형클라가 그 프리미엄을 지키기 위해, 빠른 효과와 지역에 기반한 경쟁력 있는 경험을 제공하는 것이 세계 최대 규모의 전기차 시장으로의 진입에 있어 매우 중요하다고 할 수 있습니다.

고객 우선의 관점

신형 CLA의 성능과 공개된 기능은 메르세데스-벤츠의 혁신 DNA와 구글과 같은 거대 테크놀로지가 융합되어 주요 분야에서 타사를 압도할 수 있는 가능성을 보여주며 큰 기대를 모으고 있습니다. 정성과 품질에 기반한 슈투트가르트의 혁신 철학이 새로운 세대의 메르세데스-.Benz의 고객들에게 진정한 시금석이 될 것입니다. CLA는 일상 생활을 실질적으로 향상시키는 총체적인 메릿을 효과적으로 보여줄 뿐만 아니라 단순한 '테크놀로지를 위한 테크놀로지'의 한 사례인 'Mercedes-벤츠」는 오너, 프론트매니저, 드라이버 등 동승자들과 함께 현실의 과제를 해결하는 강력한 도구로서, 그 과제가 가장 먼저 명확하게 정의되어 있는 경우에만 한정됩니다.

다음 단계

上記のSBDの專門家4名が强調した、新型Mercedes-벤츠 CLA는 최첨단 인공지능과 인포테인먼트의 사용자 경험을 제공합니다. 다양한 인공지능을 동시에 결합하여 다양한 인공지능 대응 기능을 탑재하는 한편, EV(효율적인 파워트레인과 파워풀한 800볼트-에어컨)와UX(구글, 마이크로소프트 등의 서비스 파트너십과 커넥티비티를 활용한 자체 차량용 OS의 도입) 분야에서도 주목할 만한 행보를 보이고 있습니다.

자율주행차의 발전이 지속되고, 전기차의 기술이 고도화되며, 전체 사용자 경험의 영역이 소프트웨어로 정의되는 가운데, 신형 CLA는 빠르게 발전하고 있는 현재와 미래의 산업 트렌드와 맞물려 있습니다. 이를 위해 이러한 트렌드와 다른 트렌드를 선도하는 영역을 깊이 이해함으로써 진정한 현대의 혁신에 이르는 길을 열어나가고자 합니다.

본 기사에서는 SBD의 전문가에 의한 동찰의 일부를 소개했으며, SBD의 조사 보고서에서 각 영역을 심층적으로 파헤쳐 분석했습니다. 베스트셀러의EV동향 가이드およびUX벤치마크 평가 리포트 시리즈、また新に発行された自動車業界におけるAIレポートなど、多様なレポートを組み合わせて活用いただくことで、トレンドテクノロジーの實現に向けた積極的なかついパクトのあるアプロローチが可能になります。